首批開放登州（主要面向朝鮮、日本及北洋航線）、泉州（面向南洋、西洋航線）為通商口岸，廣州暫緩，以觀后效。

授權登萊巡撫孫元化，以水師為骨干，吸收閩浙熟悉海情的商人、船工，組建

“大明皇家海運（護商）艦隊”

，裝備最新式火炮，負責護航、清剿海盜，并探索遠洋航線。

命格物院下設“海事格物所”，專研航海術、造船術、測繪術，翻譯西人海圖、航海日志。

頒布《欽定通商暫行條例》，規范進出口貨物、稅率及外商管理。

開海的消息，如同在平靜的湖面投下巨石，激起的波瀾遠超軍事改革。

反應最為激烈的，自然是江南。

以往依靠zousi和壟斷對外貿易獲取暴利的豪商、士紳集團，感到了前所未有的威脅。

官方開海，意味著他們的特權將受到挑戰，利潤將被分割。

與漕運相關的官僚、胥吏、乃至靠運河吃飯的百萬漕工，也擔心海運興起會沖擊他們的生計和地位。

一時間，各種反對的聲浪以更兇猛的方式撲來。

這一次，他們不再僅僅攻擊沈淵，而是將開海政策本身污蔑為“棄祖背典”、“引狼入室”、“動搖國本”。

江南的文人墨客寫出了無數詩詞歌賦，哀嘆“世風日下，商賈橫行”，將海洋探索描繪成“舍本逐末，奇技淫巧”的登峰造極之作。

更有甚者，暗中聯絡海寇、倭寇殘余勢力，企圖制造事端，破壞通商，證明開海政策的“錯誤”。

然而，也有部分有遠見的東南商人，看到了官方開海帶來的巨大機遇和保障。

他們開始私下接觸海權司派出的官員，試探合作的可能性。

在北方，依托沈淵和孫元化多年經營的根基，開海的步伐要快得多。

登州港內，一片繁忙景象。

由格物院參考福船、廣船及西洋帆船設計，融合了水密隔艙、硬帆與軟帆結合等優點的新型“登萊級”武裝商船，已經下水數艘。

船上裝備著登萊自產的改良版火炮，桅桿上飄揚著新設計的“日月浪濤”海權司旗幟。

孫元化親自督帥，組建了第一支混合了水師官兵、招募水手、以及部分敢于冒險的商人的聯合船隊。

他們的首次遠航任務并非直接橫渡太平洋，而是相對穩妥的“北上—東渡”航線：沿朝鮮半島，抵達對馬島，與日本進行官方許可下的貿易，并嘗試繼續向東，尋找西人所的“金山”（并非特指，而是泛指北美西北海岸傳聞中的富庶之地），同時，沿途精確測繪海圖，記錄洋流、風向。

崇禎五年秋，這支懸掛著嶄新旗幟的船隊，在無數目光（包括來自江南的窺探）的注視下，緩緩駛出了登州港，駛向了煙波浩渺的深海。

他們帶走的，不僅僅是大明的貨物和探索的勇氣，更承載著一個古老帝國轉向海洋、爭奪未來的雄心。

海權司的成立與登萊船隊的揚帆，標志著大明這艘巨輪，終于開始調整其航向，試圖駛向那片充滿未知、風險與機遇的藍色疆域。

然而，前方的風暴，不僅來自海上，更來自陸地上那些根深蒂固的舊勢力。

大航海時代的第一縷曙光已然顯現，但隨之而來的，必將是更加猛烈的驚濤駭浪。

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