胤宸親自指導鋪路，尤其是在坡度較大的路段，他要求工匠加厚路基，每隔一丈修一道排水溝，防止雨水沖刷路面。“從港口到金礦的路段，要盡量平直，方便運金砂的牛車；到香料園的路段，要繞過稻田，別影響流民種地。”他拿著規劃圖，在沿途的樹干上做標記，確保公路既實用，又不打擾民生。

一個月后，兩條公路相繼完工。從安瀾港出發，一條向西通往金礦，一條向南通往香料園，灰白色的水泥路面在熱帶林木間蜿蜒，像兩條銀色的絲帶。第一次用牛車運輸時，原本需要三天的金礦路程，走公路只用了一天；香料園的胡椒，當天采摘，當天就能運到港口倉庫。“以前雨季路滑，牛車常陷在泥里，現在走公路，下雨也不怕了！”運輸隊的李隊長趕著牛車，在公路上跑得輕快，忍不住回頭對胤宸喊道。

第三步：開航線——定期通航連內外

交通網的最后一環，是開通“南洋-廣州”的定期航線。胤宸與胤睿、廣州水師提督反復商議，確定每月初一從安瀾港出發，船隊由三艘戰船護航，五艘運輸船裝貨，初十抵達廣州；每月十五從廣州回程，帶回糧食、布匹、農具，供應南洋的拓土需求。

“運輸船要分艙裝載，香料用竹筐裝，金砂用木箱封好，紅木用繩索固定在甲板上，避免航行中損壞。”胤宸在“豐運號”的貨艙里，指導船員劃分貨區，“每艘船配兩名通譯，一名熟悉南洋航線，一名熟悉廣州港口，確保靠岸順利。”

七月初一，第一支定期船隊從安瀾港出發。胤宸站在碼頭，看著船隊的帆影漸漸遠去，手里握著剛寫好的奏折——里面詳細記錄了碼頭、公路、航線的建設情況，附了一張新繪的《南洋交通圖》，標注著已建成的交通節點。“這條航線，不僅是運貨的路，更是連接南洋與大清的紐帶。”他輕聲說道，海風拂起他的衣擺，眼里滿是對未來的期許。

半個月后，船隊順利抵達廣州。當南洋的胡椒、金砂、紅木被卸下船，運進廣州的國庫倉庫時，廣州知府連忙上奏康熙，稱贊“南洋交通已成，資源運輸通暢，大清海外基業愈發穩固”。而此時的安瀾港，回程的船隊正帶著糧食和工具靠岸，流民們圍著卸船的牛車，笑著搬運新到的布匹，工匠們則忙著將農具搬進倉庫，整個港口一派繁忙而有序的景象。

胤宸站在倉庫的屋頂，望著眼前的交通網——碼頭停靠著大船，公路上牛車穿梭，遠處的船隊正揚帆歸來，心里滿是踏實。他知道，這只是南洋交通建設的開始，未來還要修更多的公路、建更多的碼頭、開更多的航線，讓大清的影響力，順著這些通衢大道，傳遍南洋的每一個角落。而他，將繼續在這里，用雙手筑起連接內外的橋梁，為大清的海外拓土，鋪就一條堅實的通途。

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