“完全可以，但是德國的生產線需要重新改造，費用也不高。”

“市場售價準備多少錢？”

胡大海介紹道：“王建榮剛開始建議二十五，后來我勸了勸，他說二十萬，不能再低了，如果再低，可能會和松江大眾形成競爭。”

陳衛民罵了一句。

估計王建榮已經得到了相關部門的囑咐，不能讓陳衛民把國內的汽車廠都卷死了。

“歐美呢？”

“德國兩萬二馬克，美國一萬八。”

“讓懂金融的幫忙算算，咱們的總體成本是多少，歐美市場只能加百分之二十的利潤。”

“啊？”

“海鷗不就差不多百分之二十的利潤嗎？”

胡大海說道：“海鷗的毛利潤是百分之三十五，咱們的成本下降了不少，一臺海鷗的成本大概五千六百多美元，主要是特鋼廠開始生產了，鋼材價格降低不少，如果這邊生產線全開起來，成本可能會降低到五千五百美元以下。”

“海鷗降價？”

“老板，咱們不能得罪太多同行。”

陳衛民一想也是。

海鷗這種小汽車，不受歐美人重視，你搶市場，一般就是搶日本人和大眾一款車型的市場。

你要是三廂車還玩低價傾銷，通用等汽車公司分分鐘教你做人。

“好吧，按照你們的定價策略搞吧。”

胡大海和季馬同時松了口氣。

“對了，你們看過日本的鈴木奧拓了嗎？”

“是的，見過。”

“你們搞一款對標鈴木奧拓的車，就取名海雀吧。”

季馬說道：“可能時間有點長。”

“為什么？”

“不管是海鷗也好，海豹也好，都是基于以前我們研究院和特拉貝特汽車的基礎上改款，可微型車方面，我們沒有技術積累。”

“不怕時間長，慢慢設計，對了，元首系列車怎么樣了？”

“我們正在研發，不過為了適應歐美華夏的法律法規，要將元首的長度減少十公分，所以時間也有點久。”

“我最不缺的就是時間，但是一定要豪華，什么冰箱彩電大沙發，一律都搬到車上，起碼不能比豐田世紀差。”

季馬搖頭苦笑起來。

老板說啥就是啥吧。

兩人離開后，陳衛民先去了自家別墅項目看了看。

非常傳統的華夏別墅，而且屬于江南風格，院子里小橋流水，陳衛民的別墅二層，外加幾間小平房。

而且郭元新已經把家具送過來了。

全部都是明清時期的家具樣式，手感非常好，很壓手。

不過陳衛民不打算住過來，過幾天自己又要走，住到這反而不方便。

“慧儀，老楊一直沒上班？”

王慧儀搖了搖頭。

“狗東西，不上班也不知道請假。”

不是楊樹林不想上班，而是從昨晚上起，他就被人喊走了。

領導們非常重視他們這幾個月的行程。

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