堅決不掛靠

“哈哈，你喊我哥了？”

“你比我大一歲，喊哥不很正常嗎？”

“哈哈，就憑這聲哥，哥哥給你兜底了。”

“說說，你找誰了？我可是聽說資質不是那么容易獲得的。”

“咱就是有辦法，你不是說了嗎？不允許單獨申請，而不是禁止申請嗎？”

“你找到合作方了？”

楊樹林嘿嘿笑了兩聲，“全國一百七十多家汽車廠有生產資質。”

“你找的哪一家？”

“解放軍63823直屬車輛改裝廠旗下的山鹿汽車制造廠。”

“軍隊的企業？”

“是的，山鹿汽車已經成立七八年時間了，除了為部隊供應了不到一百輛越野車之外，再也沒有任何產品出來，現在就是個空殼子。”

“怎么合作？”

“高爾基掛靠在山鹿汽車廠名下，以他們的名義申請生產資質，我們生產銷售，每年給他們交管理費。”

掛靠的風險很大。

90年代中后期，無數企業家和政府打官司，就是因為企業所屬權不清晰。

歸根結底就是因為掛靠。

84年以后，民營企業如雨后春筍般崛起。

但是當時對私營企業的限制很厲害，在稅收、政策、社會地位等方面，集體企業和國企能享受超越私企的待遇。

所以很多老板就把自家企業掛靠在國企名下，通過掛靠獲取政策紅利與“保護傘”，是改革開放初期計劃經濟向市場經濟轉型中的特殊產物。

依靠掛靠，每年固定繳納管理費，私營企業也獲得了和國企同等的稅收、物資等方面的優惠。

但是，也遺留下了巨大的產權糾紛。

因為私企在工商部門注冊的信息顯示，企業的所有權歸國家所有。

哪怕私企業主拿出了當時的文件證明他們只是掛靠，但是大部分時候，法院依然判決私企業主敗訴。

所以，陳衛民不打算掛靠。

即便是掛靠，陳衛民也不打算在工商部門變更信息，否則，會為將來帶來數不盡的麻煩和扯皮。

楊樹林沒等到陳衛民的答復，問道：“怎么？不想掛靠？”

“我再考慮考慮。”

飛機落地，已經是晚上了。

胡大海和蘇磊一直在九號院等著陳衛民。

“老胡，你不是去德國了嗎？”

胡大海說道：“去看了看就回來了，這不是國內資質的事情，我得親自跑跑。”

陳衛民說道：“正好想和你一起商量商量呢。”

陳衛民把掛靠的事情說了一遍。

胡大海激動的問道：“人家肯讓我們掛靠？”

陳衛民說道：“不是他們肯不肯，而是我肯不肯的問題。”

“啊？老板不同意？”

陳衛民點了點頭，說道：“掛靠確實是解決目前困境的最好手段，但是會為將來埋下禍根。”

胡大海和蘇磊都搞不懂什么意思。

“將來，公司歸誰很難界定。”

“當然是我們自己的了，我們只是掛靠，又不是把公司捐給國家。”

“但是法律層面上來說，我們在工商局注冊的是歸國企所有。”

“不會吧？咱們可以簽合同。”