蘇磊已經和暢想集團簽署協議，暢想集團的五千萬也已經到賬，賽博生產線也以最快的速度交接給了暢想集團。

暢想集團已經鉆進了陳衛民為他們挖好的坑里。

“回家吧。”，陳衛民看著辦公桌上的日歷，時間過得真快，已經八月底了。

王慧儀說道：“周總來電話問，您什么時候去日本。”

“再等等，年底之前肯定去。”

“索菲亞來電話問，蘇聯那邊的物資還有一個月就可以全部運輸完畢，還需要開拓新的交易項目嗎？”

陳衛民想了想，說道：“讓她聯系一下遠東地區的礦產資源，有合適的就拿下。”

這次回燕京，最多只能待半個月時間。

這半個月內，還有很多問題需要解決。

第一個就是海鷗的生產資質問題。

九月份，東德高爾基的第一輛海鷗就要下線。

現在高爾基面臨幾個非常尷尬的處境。

第一，海鷗這個車子品牌屬于高爾基汽車公司，但是他們的第一輛車不在國內下線，而在柏林。

第二，海鷗必須在國內銷售，有兩種方式，一種是以整車進口的方式，但需要繳納百分之一百的關稅，可是，海鷗這個品牌屬于高爾基汽車制造公司。

自己進口自己品牌的車子，還要交一倍的稅？陳衛民覺得虧的慌。

另一種方式就是以零部件進口，在國內組裝的方式，可以避免高昂的整車進口關稅，零部件進口關稅只有百分之三四十。

但是高爾基還沒有國內的汽車生產資質，也就是說還沒有進入華夏汽車生產目錄里。

所以，陳衛民認為最好的辦法是讓海鷗進入華夏汽車生產目錄里。

回燕京的飛機上，陳衛民和楊樹林談起了生產資質的問題。

陳衛民摟著楊樹林的肩膀，說道：“老楊，你可是高爾基分管資質的副經理，下個月海鷗就要下線了，明年全球統一上市，如果咱們的海鷗還沒進目錄，就是你的失職。”

楊樹林一把推開陳衛民，“我就知道你在給我挖坑。”

“你就說能不能辦吧。”

“喊聲哥，我就給你辦。”

“哥……”

陳衛民這一聲哥，把所有人震驚了。

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