“我以前覺得，但現在不覺得。你們講的對，續航低的汽車也可以賣的便宜一點，市場受眾不一樣，總有不同的客戶群體需要。”

宋江一番認真的講話，倒是讓在場的車企老總表情怪異起來，這人還能聽懂人話？

“……”眾人沉默了一下，小池車企的總經理贊同，“沒錯！新能源汽車的市場做大，細分市場總要有人擴展，10萬以下的汽車到50萬以上的汽車！都有不同的客戶需求！那就200吧！！”

“我也贊同！200！”

“200可以！”

大部分在場的車企紛紛同意，只有一兩家內心思考著，他們虛標的200不一定能達到，看來回去生產，要多加幾組電池。

起碼要過測試，面子上則是紛紛贊同。

畢竟從200左右固定到200并不算難。

隨著一條一條新能源汽車行業標準制定，共計細則138項，包括范圍產品質量規范、電池能量密度、續駛里程、安全檢測標準、能耗與排放限值……多種標準條款。

做一個新的大項，本場會議開了很久，從早上9點到下午6點，中途只匆匆吃了一頓飯。

光是開會筆記，宋江就記了28頁，手都差點寫軟。

不過，總算開完了。

委員會代表起身，“感謝各位新能源汽車企業代表能抽出時間與國家一同制定規范行業標準，會議中提到的起草的條規，我們會經過嚴格的考慮審核，最后面向大眾，進行反饋采樣。最后制定嚴格的行業規范標準。”

“希望在標準發布后，各位，能嚴格遵守國家標準，拿穩產品質量，讓國家和消費者們都不用擔心，新能源汽車的質量和安全問題。”

話音落下，各企業代表紛紛回應。

“騰盛將嚴格按照國家行業標準，嚴格落實新能源汽車生產及安全回溯系統。”

“您盡管放心，小池汽車永遠遵守標準條款！！”

“行業標準就是起到一個規范作用，對整個新能源汽車的發展起到促進作用，飛力達，會嚴格遵守！”

一聲聲鄭重的聲音，沒有任何車企會對抗國家標準，除非他吃了熊心豹子膽！