在那之后，李享敏銳的發現汽車市場的龐大潛力，轉身又創立了車之家，對于這個網站，李睿記憶最清楚的就是“媳婦當車模”，那真是的名作不斷，牛鬼蛇神，前兩年還誕生過迪亞比車主曬媳婦被寶馬車主搶走的鬧劇……

也正是那一年，車之家上市，市值已經突破50億美元，還在陸續的走高。

李享也算是功成名就，但他的腳步遠不止于此。

李彬親切的招呼李享過來給李睿認識，說李享也是未來汽車的創始股東，第一批六輛ep9當中，就有一輛是給李享的。

李享握著李睿的手，十分激動的道：“李總，您是我的偶像！”

李睿樂了，前世你是我偶像，今生我是你偶像，這算不算是某一種意義上的扯平？

李睿也感慨的道：“不敢當，不敢當，你創業的時候，我還上學呢，你成名的時候，我還在上學，你都成大老板了，我還在打工。你創業的經歷，對我是一種榜樣和激勵。”

這評價可算是相當高了，尤其是在李睿口中說出來。

李享有些受寵若驚，還想再吹捧回來，被李睿給制止了：“行了，咱們別商業互吹了，雷總在旁邊擠眉弄眼呢，論創業啊，咱們兩個捆在一起也不如他！”

雷俊指了指他們三個人道：“你們三個姓李的一臺戲啊，欺負我姓雷是外人是吧？”

眾人哈哈笑起來。

雷俊又道：“何鵬，李彬，李享他們三個，都在造新能源車，不過每個人的想法都不一樣，你覺得，未來的新能源汽車應該是一個什么樣的？”

此話一出，李彬和李享全都認真的看向李睿，想聽聽他的答案。

李睿在商界，在互聯網界，在網絡上還是現實中，都是妥妥的意見領袖，他的意見往往能引領一時的風潮，甚至改變某些行業的形態，無論李睿支持的是哪一種方案，都可能在不斷傾斜的天平上投下一顆重量級的砝碼。

當下的新能源汽車，無非就是三種動力形態，也就是純電動、插電式混動和增程式混動。

純電動不必多說，看看特斯拉就知道了。

插電式混動是燃油發動機和電動機單獨或同時驅動汽車，增程式混動則是電機驅動汽車、燃油發動機只用來發電。

李彬的未來汽車和何鵬的鯤鵬汽車不約而同的選擇了和特斯拉一樣的發展方向，走的是純電動路線，在他們看來，純電動才是新能源車應該有的形態，加上個燃油發動機，那就太不倫不類了。

李享則不同，他年初剛剛離開車之家，決定全力投入到造車事業當中，這在當時的圈子里引發了不小的波瀾。

之前李彬創立未來汽車的時候，就曾經找過李享，想要跟他一起造車，但李享婉拒了，只是給未來汽車投了1500萬鎂元。

結果現在，李享也要自己造車了，只不過他造的不是標準意義上的汽車，而是兩人版的低速電動車。

這就有點奇葩了。

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