李睿立刻道：“交給你們兩個任務，馬上聯系專家學者，對交通協會剛剛發布的《辦法》提出建議，這就是一個暫行辦法，既然是暫行，就有可能改動。我們要發動輿論，發動專業人士和整個行業，爭取修改其中的一些規定。”

“葉總，你負責聯系各類研究所，研究院，社會機構，企業機構，共同發聲。”

“施總，你負責聯系大專院校的教授，讓他們提意見！”

“著眼點要在于市場需求和政策內容的不搭配，強調共享經濟對社會的益處，強調《辦法》保守對于互聯網新經濟模式的損害！”

“辭不要太過激烈，只要制造出輿論就好。”李睿已經很久沒有這樣直接指揮一場輿論大戰了，這次為了大黃蜂能夠活下去，必須重出江湖。

他甚至當場就寫了幾條，讓施興業找個合適的人發出去。

共享經濟是互聯網plus的重要一環，是和舊有的經濟模式相對立的新模式。本次出臺的專車行政，實際上就是傳統出租車管理規范的翻版，各種許可條件，各種標準，只能看得到限制，卻看不到扶持，互聯網是對傳統資源的整合，是一加一大于二，而不是說用互聯網去做傳統模式。《辦法》實際上是希望把互聯網專車變成第二個出租車公司，有這個必要嗎？

然后李睿又道：“丁總，大黃蜂的業務不受影響，該怎么做就怎么做，真要是有人根據《辦法》來執法，對大黃蜂的司機扣車罰款什么的，由公司出面去解決問題，罰款我們出，責任我們擔，官司我們打。”

丁潔有些興奮的道：“我懂了！”

李睿道：“上有政策，下有對策，政策不對，我們必須要有應對。大家不要慌，未來一定會是光明的。”

俞娜皺眉道：“老板，還有個問題，《辦法》里規定接入平臺的駕駛員要跟平臺簽署勞動合同，這個我們要跟進嗎？”

“簡直胡鬧。”李睿啐了一口。

大黃蜂平臺上超過70%的司機每天接單的數量不超過4單，這是非常明顯的兼職性質，要是按照《辦法》里的規定，他們就會變成專職司機，車子變成營運車輛，每個司機還要考運營資格證，這不是胡鬧這是什么？

之前大黃蜂采取的是四方協議模式，來規避法律風險。

大黃蜂先將私家車掛靠在合法的租賃公司名下，在通過勞務派遣公司聘用車主，簽訂一份由大黃蜂，汽車租賃公司，勞務派遣公司和車主共同簽訂的四方協議。

按照這個協議，大黃蜂提供的是汽車租賃和司機招募服務，用戶先租車，再招募司機，只不過司機恰好是汽車的車主罷了，這就規避了汽車租賃不得配備駕駛人員的管理規定，規避了政策和法律風險。

《辦法》一出，四方協議方式就不合法了，如果完全按照《辦法》執行，大黃蜂的所有框架都需要推翻重來，那將涉及到巨大的成本代價，根本無法承受！

李睿看向張偉：“張大律師，你有什么辦法嗎？

張偉微微一笑：“誰說我們的四方協議不合法？根據我國的《合同法》規定，承認并保護各產權主體彼此締約和履約的權利，只要這些權利不妨礙公眾利益就好。交通協會那只是個行業的暫行辦法，《合同法》可是一部正式法律！一個暫行辦法，就想推翻《合同法》的規定，這不是胡鬧這是什么？”

李睿哈哈笑道：“說得好！”

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