10月11日中午，李睿的私人飛機落地海州機場，他并沒有回家休息，而是直奔辦公室。

抵達辦公室的時候，俞娜，秦意，張偉，丁潔，廖永，張曉梅等星瑞資本和大黃蜂的高管都已經到齊，企鵝，千度和阿里等大股東代表也通過視頻方式參加會議。

李睿一進門，還不等坐下就道：“請星瑞傳媒的葉總和施總也過來一下。”

然后李睿看向丁潔：“丁總，有什么想法，說說看。”

丁潔臉色難看的道：“交通協會這一手，行業內外都沒想到，太出人意料了，完全沒有體現出任何支持的態度，反而處處都設下限制，甚至是挖坑！如果嚴格按照辦法來運營，大黃蜂不出半年，就會死掉。如果不按辦法運營……我們將會天天挨罰，事事挨罰，一樣要死掉！”

她頓了頓又道：“其中一些條款，我甚至懷疑是專門針對大黃蜂來制訂的！”

丁潔說的是《辦法》中的幾條。

一條規定“專車實行政府指導價或市場調節價”，直接剝奪了企業定價權。

另一條非常明確的指出“專車經營者在服務所在地不應具有市場支配地位，不得妨礙市場公平競爭”。

對于這一條，丁潔等大黃蜂高管剛看到的時候，只有滿頭的問號，翻來覆去看了幾遍確定上面有交通協會的蓋章，才知道這不是網友的惡搞，而是真的公文。

這是開的哪門子國際玩笑？

這是人干事？

《辦法》出臺之前，曾有人來大黃蜂調研過，丁潔等人也積極的獻獻策，提出了不少意見。

大黃蜂本身并沒有想過從政策上獲得多大的支持力度，唯一的希望就是政策能夠給大黃蜂這樣的企業一個合法的身份，而不是一直擦邊。

結果《辦法》出臺之后，他們驚愕的發現之前提出的建議完全沒有被采納，整個辦法當中沒有哪怕一條支持性的政策，反而全都是限制性的！

從頭看到尾，除了標題有個“互聯網”三個字，通篇都是用老舊的管理出租車的辦法來管理專車，完全沒有考慮到市場現狀和需求，開放的態度遠遠低于預期不說，甚至還開了倒車！

之前大黃蜂獲得首張海州市專車平臺牌照的時候，完全沒有限制專車營運車輛資質，公司上下歡欣鼓舞，很有一種多年媳婦熬成婆的喜悅。

現在《辦法》出臺，海州的政策很有可能回調，一旦真的將私家車排除在專車運營之外，意味著大黃蜂和柚步投入巨額補貼展開的市場競爭變成了笑話！

李睿聽完丁潔的抱怨，又讓其他人發表了看法。

大家的看法大同小異，都認為《辦法》的出臺是對大黃蜂，柚步和易道這些私家車業務很多的企業的極大限制，反而對神州租車這樣采取b2c模式，以租賃車輛為主的公司有很大的利好。

這時候，葉冰凌和施興業來了。