“其實解決問題的方法，大黃蜂早就有了。”

閑聊幾句，等大家放松了心情之后，李睿說道。

眾人都是一愣。

丁潔疑惑的問道：“老板，你是說解決供需問題的方法我們已經有了？是什么？”

其他人也都十分期待的看著李睿。

李睿淡淡的道：“順風車。”

順風車是當初星瑞出行和快滴正式開戰時推出的一個新功能，能夠自動根據司機出車收車的位置判斷家的方向，等司機決定收車時，推薦相同方向的訂單。

最初這個功能只針對出租車司機，后續又針對白領人群進行了推廣，剛推出的時候很是轟動，打了快滴一個措手不及。

為了給順風車功能加碼，李睿還做了兩檔綜藝節目，其中他親自出演的《送十個女孩回家》，不但讓他提前遇到了虞秋月，也獲得了非常高的贊譽，甚至獲得了去年金鷹獎的最佳網絡綜藝節目獎項。

借著綜藝的熱度，大黃蜂的順風車火了一把，目前在大黃蜂注冊的車主分布在全國數十個大中城市，數量超過300萬人。

只是大家都不明白，順風車怎么就成為解決供需問題的方法了？

我們的順風車服務都上線一年多了，也沒解決啊？

李睿認真給他們分析道：“想要解決加價問題，就得先解決供需問題，想要解決供需，我們得弄清楚一件事，那就是供需是由什么決定的？如同把供需比作一個需要不斷調整的天秤，那么天秤一邊是運力，另一邊是需求。”

“需求方面，除非是旅游城市的淡旺季，不然大部分時間都是固定的。而運力，則是會不斷浮動的，所謂的運力有剛性運力，也就是我們的專車和快車，這些司機是專門以開車為生的固定運力。剛性運力想要維持，需要消耗很大成本的，而打車這個行業天然存在波峰和波谷。”

“上班的早高峰和下班的晚高峰，是兩個波峰，晚上夜生活的時段可能還有個小高峰，這些波峰時段叫車的用戶非常集中，對運力的要求非常高，一旦剛性運力不足，叫車的需求難以得到滿足，天秤就會傾斜，這種時候就需要增加砝碼來恢復平衡，砝碼也就是我們的加價功能。不過這個功能無論怎么做都要挨罵，加價太多也挨罵，不加價打不到車也挨罵。”

眾人都苦笑起來，尤其是身處第一線的幾位高管，露出一副不想活了的表情。

“運輸業是不可能按照波峰來配置剛性運力的，不然波谷的時候怎么辦？而每一天當中，波谷的時間是遠遠多于波峰的！那么多車無論是在大街上閑逛，還是在路邊停著，都是巨大的浪費。”

“所以我們需要撬動剛性運力之外的彈性運力，才能解決問題！什么是彈性運力，其實就是我們的順風車司機，第一他們有車，第二他們本來就需要在波峰時間出行，是天然完美契合的彈性運力！”

眾人有點咂摸過味了。

不過他們還是不理解，既然順風車司機就是彈性運力，為什么大黃蜂現在的順風車業務無法解決供需問題呢？

“自從拍完綜藝之后，我很久沒關注過順風車這個產品，是我的責任。”李睿在提出解決方案之前，先做了一個自我檢討。