灣流“銷售小組”的飛機推介會結束了。

邊學道忽然提出要買兩架飛機，出了sea1和chris-pau1幾人的預估，他們需要跟美國總部匯報，然后重新拿出一個折扣優惠比例。

給出一定的折扣優惠是應有之意。

因為從一開始，sea1就明確提出，說灣流手里有全新的現貨飛機，如果邊學道愿意購買現貨飛機，灣流將會給出一定的折扣優惠，并且將飛機送至一家有道集團指定的第三方飛機檢驗機構進行飛機性能檢測，即pre-pur。一旦飛機檢測現問題，灣流負責將飛機修理好，或者更換新飛機。

而如果有道集團不要現貨飛機，則需要等待18-24個月才能拿到飛機，需要提前支付購機款，并且優惠幅度遠小于購買現貨飛機。

現實中無論買車還是買什么，人們都喜歡買現貨，為什么現貨飛機反而不值錢呢？

私人飛機，重點在“私人”二字。

所謂私人飛機，除了私人專用之外，還包括這架飛機可以個性定制！

富豪們訂購私人飛機，在某機型統一標配構件的基礎上，制造商會給買家一張check1ist讓買家勾選，買家可以從1o幾種機艙平面圖中選擇自己喜歡的樣子，制造商會按照客戶選擇的方案去裝修機艙。

這玩意就跟裝修房子一樣，同樣的空間平米數，可以搭配出幾十種方案，可以裝修出上百種風格。

比如有人希望機艙里座位多一點，有人希望座位少一點；有人想在機艙里設置隔間臥室、辦公室；有人想在機艙里設置酒吧、健身區；有人想在機艙里設置會客餐廳、電影院、紅酒儲藏室……總之，私人飛機內部布局跟訂購者的品味和需求掛鉤，每一架私人飛機都有獨具匠心的設計，非常個性化。

當然，也有人買二手飛機，然后進行內部翻修。

但多數情況下，二次翻修非常麻煩，因為飛機不是房子，不能想怎么砸墻就怎么砸墻，不能想在哪鉆孔就在哪鉆孔。飛機是精密交通工具，其承力結構屬于廠商機密，十分復雜，翻修時一個不慎，將引非常嚴重的后果。

所以，很少有人愿意花幾千萬美元買現貨私人飛機，因為那等于放棄了“個性裝修”的權利。

現在……

邊學道不僅同意購買現貨飛機，并且一買還是兩架，讓

“銷售小組”負責人、灣流公司亞太區市場總監sea1欣喜若狂。

在各大航空公司銷售慘淡，市場部哀鴻遍野的第三季度，能簽下兩架飛機的單子，將會是非常亮眼的一筆業績。灣流若是不給升職加薪，相信其他航空公司會非常愿意提供更誘人的職位。

因此，一回到房間，sea1就把電話打回了美國總部，極盡全力爭取折扣優惠。

事情是明擺著的。

優惠越多，有道集團購買的可能性就越大，而只要這筆單子做成，必定成為業內談資，sea1的個人履歷就能漂亮幾分。

另一方面……

肯買現貨飛機，邊學道有他的考量。

其一，邊學道對機艙內部功能沒有什么特別要求，在他看來，不管怎么設計布局，都肯定能躺能坐，有吃有喝，這就足夠了。

其二，現在是2oo8年，在全球經濟危機的影響下，航空公司為了生存會適當割肉。

邊學道十分清楚，等到2o12年，隨著全球經濟逐步復蘇，又會重現富豪排隊買私人飛機的盛況，也就是說，現在是抄底買飛機的最好時機。

其三，最關鍵的一點，智為微博上市在即。

沈雅安和武思捷已經制定了全球路演計劃，接下來的兩三個月，邊學道要飛赴世界各地為智為微博上市宣傳造勢。

沒有私人飛機，坐國際航班，沒法靈活安排時間。

另外，所謂“先敬羅衣后敬人”，某種程度上私人飛機是實力的象征，堂堂一個大集團的董事長，萬一因為國際航班晚點而遲到，讓投資人看見了，不會認為是邊學道勤儉，只會覺得有道集團實力有限。

其四，董雪、沈馥、單嬈三人定居國外，沒有私人飛機，見面太不方便，大好青春年華，全都寂寞虛度了。

所以，現貨飛機剛好滿足邊學道的需求。

他在sea1和蘇哲美面前故意表現得對現貨飛機沒什么興趣，目的無非是想壓壓價，盡可能底價購買。