當然，最重要的一點是，分散偷渡人群。”

“分散偷渡人群？”這個詞齊巖還是第一次聽見，偷渡不都是一起一波帶走嗎？

羅成平解釋道：“一個月兩次偷渡，每次都是上百人，十條船，不可能每次都聚集在國內啟航。

他們就想了一個招數。

反正是沿著各國的海岸前進，那停靠在某個國家的時候在上船就行了。

于是，這一百人，分散到了7至8個上船點。

每個上船點都是十個人出頭。

分到了國外上船點的偷渡客，先飛去該國等待，等船抵達的時候，上去就行。

就我所知的，t國有兩個上船點。

坡國有一個。

費率賓有一個，印泥有一個。

最重要的一點是，偷渡客前往這些國家的難度并不大，想去就能去。

這樣，不僅能夠降低被發現的幾率，還能緩解航運的負載。”

這么一說，齊巖就明白了：“怪不得發現不了呢，原來從國外出發的人數這么少，這的確難查。”

根據羅成平說的。

在國內上船點的人，只有十幾個，這點規模，根本引不起警方來調查。

在規避風險這塊，盛天國際是行家。

羅成平繼續說道：“前往中東和南非的，初期航線也一樣，只不過后續往阿三海域行駛，在那邊有大船接應，所有的偷渡客都會登上大游輪，度過一段比較舒適的旅程。

這里我不太懂，都上船了，為什么還要給好日子過。”

羅成平好奇的問道。

林默說道：“很簡單，這是土木行業的老套路了，當年國內土木沒有衰落的時候，入職國企，央企施工單位的土木學子們，會先被企業放在豪華酒店培訓半個月。_c