“快說說。”

羅成平：“一共有三條海上線路，一條通往澳洲，一條通往中東，一條通往南非，四個勞動力輸送地。

分別是：澳洲，中東，東歐，菲洲。

其中去澳洲的這條線路，盛天國際收取船位費，還包括過去后的培訓費用，一般是20萬一個人。

其他三個地方的，一般就是利用盛天國際公司本身的聲望吸引想要出海的土木老哥來面試。

看似簽了合同，但只要一上出海的船，盛天國際就會瞬間翻臉。

那時候，土木老哥就已經不是務工者，而是變成了奴隸，任公司宰割了。

但他們的海外非法項目是如何接單，如何操作的，我并不清楚。”

對于這方面，林默還是挺清楚的。

甚至不用推測。

這些灰色地帶的工程項目，絕對是那個神秘組織在接單的。

相較于國內的限制，他們在國外可就舒服多了，沒有任何的限制。

唯一缺的就是，能為他們打工的，物美價廉的勞動力。

簡單來說，他們手里缺少“人才紅利”

除了某些國家，國外的受教育程度普遍不高，想要弄到工作能力強，技術力強，薪資需求少的，還真得從國內找。

但這種戰爭工程，走正規渠道在國內招募，肯定是違法的。

所以只能走偷渡，拐賣了。

林默繼續問道：“能知道他們偷渡路線的具體操作方式嗎？”

偷渡這么遠，肯定不是一艘沖鋒艇能夠搞定的了，海上的風稍微大一點，海浪大一點，能直接把沖鋒艇給淹了。

羅成平拿出一幅地圖邊畫路線邊說道：“往澳洲的偷渡風險不大，沖鋒艇沿著東南亞各國海岸行駛就行了。

規避海風的同時，還能夠就近補給。