首先是環保總局的綜合環評，住建部的用地預審，地震局地質災害評估和安全評估，其次是國家發改委委托中國國際工程咨詢公司，對地鐵線路進行交通規劃評估，所有這些評估結果都要匯總到國家發改委，經過綜合研判，最終報請國務院批準，正式列入審批工作名單。

你以為這就結束了？其實剛剛完成了第一輪。

接下來，住建部將對工程進行第二輪審評會，還有國家級專家組對可行性報告進行的評估表決。這個表決可能要進行很多輪，因為專家所擅長的方向不一樣，側重面也不同。

這些流程走完之后，發改委才能正式批準立項。正常情況下，兩三年都算是進展快的了。

有很多城市，光是第一輪就被折騰好幾年，最終也無法通過。

兩三年，李慧當然是無法接受的，在她的心目中，一年半，已經是上限了。

理想很豐滿，現實很骨感。

龐曉剛帶著項目團隊赴京一個月，別說報送評估了，連材料都沒遞上去。

理由很簡單，一個城市想建設地鐵，門檻是很高的。而撫川除了人口達標之外，gdp總值，城市交通項目資金比例，一般財政預算收入等多項硬指標，要么不及格，要么是踩在線上，這種情形，人家連資料都不看，直接就給打回來了。

適逢春節，龐曉剛和陳蕊使出渾身解數，幾乎動員了全部人脈和社會關系，通過各種渠道與相關部門的領導溝通聯絡，這其中的費用自然是少不了的。

但是，得到的答復大多是這樣的。

近期國家對這種大項目管得比較嚴格，撫川的各項指標確實差得多了點，就算我們勉強把評估做了，但到了發改委那邊，還是會把項目給砍下來的。如果是這樣的話，前期的投入就白瞎了，得不償失。

這還是比較客氣的。

碰上脾氣不好架子大的，連家門都進不去，禮物直接給你扔出來，請客吃飯？開什么玩笑，沒時間跟你們瞎耽誤工夫！

“我算是徹底沒轍了，硬生生挺到現在，除了上火還是上火……”龐曉剛苦著臉說道。_c