當帝都實驗室在微觀世界里艱難跋涉時，驃國北部，孟東地區，一場宏觀尺度上的、充滿鋼鐵與塵土氣息的蛻變正以驚人的速度上演。

特斯拉超級工廠從印度遷移至孟東的決策，在經歷初期短暫的混亂與質疑后，迅速進入了實質性的建設爆發期。原有的電詐園區建筑骨架，如同被強行注入現代工業靈魂的巨獸軀殼，在震耳欲聾的機械轟鳴中開始脫胎換骨。高聳的鋼結構廠房框架被加固、拓展；原本分割成無數小隔間的樓層被徹底打通，形成開闊的生產區域；簡陋的水電線路被全部廢除，重新鋪設符合工業級標準、容量驚人的新管網。

紅利，首先體現在第五特區關聯的建設企業上。

最初，特斯拉項目管理團隊帶著典型的加州精英式自信，試圖構建一道“工藝技術隔離墻”。他們從新加坡、馬來西亞甚至歐洲聘請了核心的設計監理團隊和少數關鍵工種的熟練工人，帶來了厚厚的、充滿英文術語的技術規范和安全標準手冊。他們的設想是，由這些外部團隊主導核心工藝車間的改造（如電池電極涂布車間、化成車間、潔凈組裝區），而將基礎土建、普通廠房裝修、外圍設施等“低技術含量”工作分包出去。

然而，現實很快給了他們一課。孟東不是上海或柏林，這里沒有成熟龐大的現代工業施工梯隊。從異國聘請大規模施工隊伍，成本高昂到令人咋舌，且面臨簽證、文化適應、當地法規等一系列棘手問題。而本地除了第五特區下屬那幾家因建設特區自身產業園而積累了相當經驗的企業外，竟找不出第二家能看懂特斯拉提供的復雜結構圖紙、能操作大型吊裝設備、能保證混凝土澆筑達到特定強度標準、并能理解“防微振基礎”、“環氧地坪”、“彩鋼板夾芯保溫墻體”等專業要求的施工方。

特區下屬的“宏建工程”和“安達安裝”兩家公司，幾乎是在一夜之間被推到了舞臺中央。他們的負責人，是當年跟隨關翡從滇南邊境工程兵部隊轉型而來的老師傅，以及后來培養的、在國內大型基建項目上磨礪過的中生代骨干。這些人的學歷或許不高，但實踐經驗極其豐富，帶著一股草根智慧的狠勁與韌性。

第一次正式協調會上，特斯拉的美方施工總監約翰，指著圖紙上復雜的車間地面承載力要求，用快速英語夾雜著專業術語解釋。特區“宏建”的現場經理老吳，一個皮膚黝黑、手指粗糙的中年漢子，安靜聽完翻譯，起身走到白板前，拿起筆，用帶濃重口音但異常清晰的普通話，結合簡圖，開始闡述他的理解：“約翰先生，您要求的這個荷載，考慮動態設備振動因子，我們理解。但您原設計的地基處理方案，在這里的雨季地質條件下，可能三個月后就會不均勻沉降。我們建議，在這里，加打一片微型樁，深度打到持力層；這里的混凝土配比，需要調整，加入我們本地一種火山灰質摻合料，抗滲和后期強度更好，成本還低一點。還有這條排水溝的坡度，按您圖紙，雨季流量大會反溢，我們建議改……”_c