“我的要求是：股份讓渡協議，必須在我們離開邊境研發中心之前，也就是未來二十四小時內，率先完成簽署與首批款項支付。這是特區方面展示合作誠意、徹底清除障礙的‘投名狀’。”馬斯克的聲音低沉而有力，“只有在這個協議生效后，我們才會啟動后續協議的最終條款磋商與簽署流程。換句話說，讓渡協議是‘鑰匙’，拿到鑰匙，我們才會走進‘鳳棲’和‘基石-α’的房間。”

這個要求聽起來合情合理，甚至有些“咄咄逼人”――逼迫對方先履行最敏感、最核心的讓步條款。但田文幾乎立刻就明白了馬斯克更深層的算計。

如果“一攬子”同時簽署，那么股份讓渡的巨大損失，在輿論和資本市場層面，可以被包裝成“為了換取更大戰略合作而付出的必要代價”，某種程度上對沖其負面沖擊。而如果讓渡協議單獨、提前簽署生效，那么這筆純粹的、巨額的資產損失（盡管是“公允價格”，但遠低于市價）就會赤裸裸地、孤立地呈現在特斯拉背后的資本聯盟面前，成為馬斯克決策能力的一個顯眼傷疤，也會給那些參與做空并持股的華爾街玩家帶來切膚之痛，讓他們更加記恨關翡和特區――這是馬斯克在無法避免損失的情況下，試圖將部分“仇恨值”和內部壓力轉移給對手，并為自己后續談判爭取更強勢心理地位的一步棋。

更微妙的是，提前完成讓渡，意味著那些股份在法律上即刻回歸風馳集團控制。那么隨后，當“鳳棲”合作等重大利好消息正式公布時，股價的飆升紅利，將完全由風馳集團及其關聯方享有。馬斯克這邊，除了一個“未來工廠”和“技術窗口”的預期，在資本市場上將顆粒無收。這對于嗜血如命的華爾街資本而，是無法忍受的。

所以，馬斯克必然還有后手。

田文沉默了大約五秒鐘。這五秒鐘里，他的大腦在飛速計算各種可能性和應對方案。最終，他緩緩開口，語氣依舊平穩，但帶上了幾分探究：“可以。讓渡協議可以優先簽署。這是特區展現合作誠意的體現。不過，馬斯克先生，讓渡完成到后續協議最終簽署之間，您預計需要多長的‘窗口期’？我們需要協調各方資源，確保后續談判的高效。”

他問的是“窗口期”，實則是在試探馬斯克對后續協議簽署的緊迫性，以及……是否隱藏著其他意圖。

馬斯克嘴角勾起一絲難以察覺的弧度。“窗口期不會很長。畢竟，特斯拉和特區都希望盡快推動‘鳳棲’項目落地。但是……”他話鋒一轉，目光變得深邃，“任何重大的戰略合作，尤其是涉及如此深度捆綁和長期利益的合作，都需要給市場、給雙方的股東、給內部的團隊，一個充分的消化和理解的時間。特別是，當合作本身將創造巨大的、新的價值時，我們認為，應該有一個合理的機制，讓信任的伙伴，也有機會分享這部分未來的價值增長，而不僅僅是承擔清理過去的成本。”

他終于圖窮匕見。

田文和李鈞對視一眼，都從對方眼中看到了了然。果然，來了。

“馬斯克先生的意思是？”田文明知故問。

馬斯克靠回椅背，姿態放松了一些，但眼神依舊銳利：“在讓渡協議簽署后，到我們雙方正式聯合公布‘鳳棲’及技術合作這一系列重大利好消息之前，我希望特區方面，能為我們留出一個……有限的、結構化的‘窗口’。在這個窗口期內，我們雙方的一些‘長期合作伙伴’或‘友好資本’，可以有機會，以市場通行的方式，對天工科技和遠航資本進行基于基本面和未來預期的、正常的投資布局。這既是對合作伙伴過往支持的某種回饋，也能讓更多的國際資本，通過持股的方式，實質性地參與到我們共同開創的未來中，形成更穩固的利益共同體。”

他說得冠冕堂皇――“基于基本面和未來預期的正常投資”、“回饋合作伙伴”、“形成利益共同體”。但本質只有一個：特斯拉背后的資本，要在利好消息公布前，以相對較低的價格，大規模買入天工和遠航的股票，在隨后因合作正式公布而必然到來的股價暴漲中，攫取巨額利潤，以此彌補，甚至遠超在股份讓渡上的損失。

這是赤裸裸的內幕交易預備，但被馬斯克包裝成了“共享未來價值”的共贏邏輯。他吃準了關翡為了促成“鳳棲”這個戰略項目，為了拿到特斯拉的背書和潛在的技術協同，可能愿意在這個“資本游戲”的環節上，做出一定的妥協和讓步。畢竟，對關翡而，股價短期的飆升固然能增強公司實力和控股權，但比起引入特斯拉、布局下一代電池技術窗口、以及將特區嵌入全球高端制造版圖這些戰略目標，些許資本利潤的讓渡，或許是可以接受的代價。_c