“雨燕”發布會的盛況與驚人的預售數據，如同給本已熾熱的資本市場再澆上一桶燃油。

次日開盤，毫無懸念，“天工精密”與“遠航新材料”直接以漲停價開盤，巨量買單封死漲停板，連續數日，勢頭無兩。兩家公司的市值在短短一周內再度飆升超過30%，成為了a股市場上最耀眼的“雙子星”。

而這一切，都在田文的預料和掌控之中。

就在市場情緒最狂熱、散戶追漲最瘋狂、股價連創新高之際，田文指揮下，由翡世資本、特區聯合基金以及部分緊密盟友資金組成的龐大賬戶群，開始了冷靜而有序的派發。

田文的操作團隊先是將龐大的賣單拆分成無數筆小單，悄無聲息地混入洶涌的買盤之中，利用每日漲停板上巨大的封單，從容地將籌碼派發給那些渴望上車的后知后覺者和狂熱散戶。

緊接著在不同的價位、不同的時間點分批出貨，確保利潤最大化，同時避免對股價造成斷崖式沖擊。

這個過程持續了約一周時間。當田文看著后臺數據顯示，預定的籌碼已基本派發完畢，賬面浮盈已悉數轉化為驚人的實際利潤時，市場依然沉浸在“低空經濟無敵”的狂歡氛圍中。

“收獲的季節，總是令人愉悅。”田文愜意地品著紅酒，對關翡和李鈞笑道，“接下來，該給市場降降溫了。樹不能長到天上去，股價也一樣。”

幾乎就在田文團隊完成派發的同一時間，市場風向開始發生微妙轉變。

首先是一些“獨立”財經評論員和分析師開始發表“冷靜”觀點，提醒投資者注意“天工精密”和“遠航新材料”短期漲幅過大，存在技術性回調風險。

緊接著，更具針對性的聲音出現了。幾位在國內法學、交通管理領域頗具聲望的“專家”、“學者”開始在各種媒體平臺發聲，核心論調高度一致：“呼吁理性看待‘雨燕’，謹防‘空中樓閣’式消費。”

他們之鑿鑿地指出：“國內低空空域管理法規尚在完善中，邊城試點僅是特例，大規模普及遙遙無期。購買‘雨燕’后，能在哪里飛？怎么飛？都是未知數。駕駛飛行器需要專業的飛行執照，培訓周期長、費用高昂，絕非普通消費者能輕易獲取。沒有駕照，花幾十萬買回來的‘雨燕’只能是昂貴的‘擺設’。城市起降點、充電網絡、空中交通管理等配套設施幾乎空白，單有飛行器無法形成有效閉環。”

這些聲音初時零星，但在某種無形的推動下，迅速在各大財經論壇、社交媒體上發酵、擴散。梁以開掌控的翡世傳媒旗下部分渠道，非但沒有像往常一樣進行輿論管控或反擊，反而“客觀”地轉載、引用了這些觀點，甚至策劃了幾場“正方反方”的辯論，將質疑聲浪進一步放大。

“自己人帶節奏，效果就是不一樣。”梁以開在執行關翡的指令時，內心也不得不佩服這一手的高明。

恐慌情緒如同瘟疫般在市場中蔓延。

“是啊，光有飛機沒法飛，有什么用？”

“政策沒跟上，這就是個概念玩具！”

“駕照太難考了，我等普通人還是看看算了……”

這些質疑聲，精準地命中了普通消費者和投資者的顧慮。“雨燕”的預售數據增長明顯放緩，甚至出現了少量退訂。更重要的是，資本市場上的信心開始動搖。

“天工精密”和“遠航新材料”的股價，在經歷了連續漲停后，先是出現放量震蕩，緊接著掉頭向下，開始了快速的回調。獲利盤、恐慌盤蜂擁而出，k線圖上拉出了數根難看的大陰線。

面對這一切，風馳前沿官方保持了令人費解的沉默。沒有澄清，沒有反駁，沒有釋放任何新的利好。這種沉默，在外界看來，更像是一種“默認”和“理虧”，加劇了市場的拋售。

只有關翡、田文等核心層知道，這一切都在計劃之中。他們需要市場降溫，需要股價回到一個更健康、更理性的區間，為未來的長期發展夯實基礎，也為下一步的行動創造條件。