“是的，只需要在您的房車頂部加裝一個專用的承重與接駁平臺，您就能擁有一個移動的、私人的起降點！讓家與天空無縫連接！”

這一演示徹底點燃了全場！這意味著飛行器的使用場景被無限拓寬，從固定的起降場徹底融入了日常生活空間。

緊接著，李鈞公布了在當前國內政策框架下（以邊城試點法規為基準）的預估年度使用成本：

“基于邊城示范區的政策，我們測算，一位普通的‘雨燕’車主，每年的主要成本包括：保險費用約1.2萬元（首批用戶享優惠）；基礎維護保養約8000元；充電成本（按日均50公里通勤計算）約4500元；空域使用及管理服務費約6000元。”

他頓了頓，給出一個總和：“綜合下來，年均使用成本大約在3萬元人民幣左右。這相當于一輛中高端燃油車的年均養護、保險和油費。飛行，不再遙不可及！”

最后，他拋出了另一個王炸：“全系標配固定航線自動駕駛功能！在已審批備案的固定航線（如邊城示范區內指定通勤航線、暹羅旅游觀光線），您只需一鍵啟動，系統將自動完成從起飛、巡航到降落的全部過程。”

價格、性能、使用成本、政策配套……每一個環節都經過精密計算，直擊用戶痛點和市場空白。發布會現場的氣氛達到了。

“風馳?雨燕，即日起，開啟全球預售！”

指令下達，線上預售通道開啟。后臺數據屏上，訂單數字如同脫韁野馬般瘋狂跳動：1分鐘，1000架！5分鐘，5000架！半小時后，首批3萬臺量產配額被一掃而空！預訂用戶遍布中國、東南亞、中東、歐洲……

這場發布會，不僅是一場產品秀，更是一次宣：低空出行，正式從概念走向大眾消費市場！

“雨燕”量產參數的公布，尤其是30萬的售價和極低的使用門檻，如同向沉寂的湖面投入一顆核彈，沖擊波迅速席卷全球。

最先感受到寒意的是傳統通用航空和直升機產業。股價應聲暴跌，相關企業市值一夜蒸發數百億。一位行業分析師在報告中哀嘆：“‘雨燕’用30萬的價格，提供了堪比數百萬美元直升機的點對點垂直起降能力，并擁有更低的運營成本和自動駕駛優勢。這不是競爭，這是降維打擊。”

汽車行業，尤其是高端品牌和致力于飛行汽車的初創公司，也受到劇烈沖擊。特斯拉的股價在馬斯克發文祝賀后依然小幅下挫，市場擔憂“雨燕”會分流部分高端電動車用戶。那些定價在百萬以上、續航和實用性卻遠不及“雨燕”的飛行汽車概念公司，幾乎瞬間失去了融資能力。

城市規劃和房地產領域同樣引發巨震。擁有屋頂停機坪或臨近潛在起降點的物業價值飆升。開發商開始瘋狂修改設計方案，爭相加入“飛行器友好”設施。交通管理部門則面臨前所未有的挑戰與機遇，如何管理低空交通流、劃定空中走廊、確保公共安全，成為緊迫課題。

在社交網絡上，“30萬的飛行汽車”成為現象級話題。普通人開始真正認真考慮擁有和使用飛行器的可能性。憧憬、質疑、興奮、擔憂……各種情緒交織，將“雨燕”和風馳前沿推向了輿論的絕對中心。

資本市場的反應最為直接。“天工精密”、“遠航新材料”連續漲停，市值再創新高。所有與風馳產業鏈相關的股票都受到狂熱追捧。風馳前沿自身，雖然未上市，但其在私募市場的估值預期已被調高至令人眩暈的天文數字。_c