巨額資金的注入，如同給高速運轉的機器注入了最優質的潤滑油。風馳前沿的節奏非但沒有放緩，反而以一種近乎瘋狂的效率進一步提升。但關翡等人深知，資本市場的掌聲稍縱即逝，真正的考驗在于將紙面上的估值轉化為實實在在的產業落地和商業應用。這需要政策的東風，將“雨燕”從試驗場推向廣闊的天空。

程家老宅，書房。

程老爺子親自召集了一次小范圍的家庭會議，程建國、程建邦、程墨以及關翡、李鈞在列。

“錢到了，下一步就是市場和規則。”程老爺子簡意賅，“國內的空域管理嚴格，全面放開不現實，但必須有一個‘口子’撕開。邊城，作為對驃北特區合作的橋頭堡和風馳研發大本營，是最合適的試點。”

程建國沉穩接話：“父親說得對。總參和民航局那邊，前期已經做了大量溝通工作。基于‘雨燕’成熟的技術驗證和特區合作的戰略需求，我們可以推動在邊城劃定一個‘低空經濟示范區內，進行evtol特定航線的商業化試運營。這需要地方政府、軍方、民航、空管等多部門協同，形成一套可復制、可推廣的管理辦法。”

他看向關翡和李鈞：“你們需要提供詳盡的技術標準、安全冗余方案、應急處理預案，以及……最關鍵的，一個能讓各方放心的示范應用場景。”

李鈞立刻回應：“程伯伯，我們已經在規劃。初步設想是，連接邊城風馳研發中心、驃北產業新城、以及邊城新建的康養度假區，打造一條三角形的低空旅游觀光和快捷通勤示范航線。這將充分展示evtol在旅游和短途交通方面的價值，風險可控，效益直觀。”

關翡補充道：“同時，我們聯合‘天工精密’、‘遠航新材料’以及產業鏈上下游企業，向邊城政府提交一份《關于打造邊城低空經濟產業集群的方案》，承諾未來三年內將核心制造和運營總部留在邊城，帶動數千高端就業和可觀稅收。這讓地方更有動力去推動政策突破。”

程老爺子微微頷首：“具體工作，建國你來牽頭協調各部委。建邦，你在軍方系統內，確保溝通順暢，消除安全疑慮。小墨，國際上的正面輿論要繼續造勢，為國內試點營造良好氛圍。關翡，李鈞，把你們的方案做扎實，盡快提交上來。我們要讓邊城試點，成為國內低空經濟政策創新的樣板間。”

與此同時，李剛和王猛帶著一支精干的商務與技術團隊，飛抵曼谷。

他們的目標明確：利用暹羅作為世界級旅游目的地的特性，推動其成為全球首個大規模開放evtol商業運營的國家。這里游客對新奇體驗接受度高，監管環境相對靈活，且擁有大量適合低空觀光的景點。

李剛的策略極其精準。他沒有直接去找難以撼動的交通部高層，而是通過之前與“沙吞商會”的“淵源”（雖是不愉快的過往，但摸清了其背后的一些政商網絡），以及田文在東南亞積累的人脈，首先接觸了暹羅最大的幾家旅游財團和酒店集團。

在王猛展示的ppt和演示視頻中，evtol被描繪成提升暹羅旅游競爭力的“秘密武器”：

“諸位想象一下，游客從曼谷素萬那普機場直接乘坐‘雨燕’，15分鐘直達芭提雅海灘的酒店頂層停機坪，避開數小時的地面擁堵。”

“在普吉島，用‘空中出租車’串聯起分散的離島，開辟全新的‘跳島游’產品，單程只需幾分鐘。”

“夜間俯瞰曼谷璀璨的城市夜景和湄南河，提供獨一無二的‘天空餐廳’體驗。”