葉耀東也就只讓葉小溪呆兩天，然后就讓葉父送她回去，而他一直忙活著準備出海的事。

幾艘東漁號都回來了，廠里也比平常更熱鬧，從早到晚都是進進出出的船工。

還好每個人都有一個工作牌，不然門衛哪能每個人都認識，閑雜人等也是不允許進來的。

大家從年后出海到現在也終于難得回來休整，一天到晚個個都往外跑，尋找樂子松快。

直到快到日子了，他才提醒各個船長們，讓他們約束好各船的船員，又叮囑了一下日期。

檢修的漁船也陸續開回來，停靠在碼頭。

一排過去，東漁號從1―6號一字排開，顏色統一，船頭看著一模一樣，看著也很是壯觀。

平常時候，大船都是在海上，難得靠岸一次，哪能瞧見幾艘一模一樣的都停靠在一起，經常見到的基本是收鮮船。

這里每一艘都是載重一千多噸的遠洋拖網漁船，船艏高昂，輪機低吼著試驗。

出發前兩天，他們又最后檢查了一下，沒有問題，他才留人在船上看守著，然后剩下的人先回去休息，等著時間真正出發。

臨行前夜，他又把六位東漁號的船長跟兩艘先鋒號的船長叫到辦公室。

他攤開海圖，手指重重地點在目標海域――那是一片靠近但明確位于某國200海里專屬經濟區之外的公海區域。

他沒多談豐收的憧憬，而是嚴肅地警告：“記住，到了那里，我們可能不受歡迎。眼睛放亮，耳朵豎尖，一有不對勁，不管是外國海警船還是其他國家的漁船，立刻報告，集體行動。”

“明白。”

“我們這一趟大概去兩個來月，只要廣播播報有臺風風眼形成，咱們就立即返回。”

“海圖你們都有，位置我標出來了，回去你們研究一下，行船或者捕撈的時候，以1號船為主，有事匯報，我也會在1號船上。”

大家都點頭聽著他各種吩咐。

葉耀東大致說了一下情況，談了個把小時就讓大家回去了。

而他繼續待在辦公室，給林秀清打了個電話，林秀清早有心理準備，沒說什么，只叮囑幾句注意安全的話。

出發的黎明，天色青灰，碼頭上沒有歡送的鑼鼓，只有熱鬧與喧囂，所有人也都當跟平常一樣出海，沒有過多的緊張情緒。

畢竟他們的漁船算是現有條件下配置最好的。

他讓各船長們各自帶著船員登船，而他先上到一艘新的船上，打算等會再換到1號船上。

這船第一趟出海，都有起錨儀式，這是一種古老的習俗，每艘漁船第一次出海都有，他也不是第一次干了。

上船第一件事，他領著所有船員先拜媽祖。

大家逐一上完香后，他就上到駕駛艙，抓起駕駛臺上的銅鈴鐺搖了三下。

這是老輩傳下來的規矩，“一響敬龍王，二響保平安，三響魚滿艙。”

而下面船頭，大副正帶人往海里倒半瓶燒酒和一把白米，碎浪很快卷走了這些祭品。

船長拿著點燃的黃紙，從船頭繞到船尾，再給每一個船員都點一張，繞頭三圈，繞手臂三圈。

旁邊的漁船也在做同樣的事，每一個人都有一顆對大海，對神明敬畏的心。

等做好全部該做的儀式后，他就上到1號船，1號船是定下來的領頭船，他自然要待在上面。

現在一切都準備就緒，該攜帶的物資已經在前一天提前運上船了，每條船配備的物資都一模一樣。

成筐的土豆白菜蘿卜等耐存放的，還有調料，幾噸冰塊，油布包裹的柴油桶，還有夠食用幾天的海鮮，大量的肉類放著冷凍。

東漁一號船其實也算是次新船，投入使用了也就兩三年，但有這幾年的累積，船長也算是經驗豐富，每個船員也身經百戰，經過海洋的洗禮。

而他上到這條船上后，也沒有想著接手，打亂他們原來的章程跟節奏，只讓他們按原本的崗位安排辦就行，照舊聽船長指揮。

他就只準備待在船上看著，聽匯報，有需要的時候再操控漁船，然后跟著排班當值。

等輪到他值班的話，他才會指揮漁船，他更多的作用其實是監督，當個定海神針。

身為老板，他都能跟著大家一起冒險的去開拓海上漁場，對所有人來說都是一種鼓舞，增加所有人的自信心。

等岸臺接收到他們的離港請求后，審批過就放行了。

“請各船匯報情況。”

“二號船準備就緒……”

“三號船檢查完畢，隨時離港……”

隨著一聲悠長而沉悶的汽笛劃破港口的寧靜，8艘漁船依次解纜，螺旋槳率先攪動起黃濁的海水，船頭緩緩指向港外，緩緩駛離港灣。

船隊劈開渾濁的海水，駛向深遠的海面。

葉耀東站在舵樓上，倚靠著欄桿，望著身后逐漸模糊的陸地和前方浩渺無邊的渾濁黃色海水。

他搖晃了一下保溫杯，喝了口茶水，肩膀突然被猛拍一下，差點沒把他拍出內傷來，他猛咳幾聲。

“你干什么？”

“不是，我就拍一下你啊，看你在這里悠哉的喝茶，就想著過來看看，反正剛出海也沒事干。”阿正背倚靠著欄桿，看著他道。

“沒事干就去找事干，實在沒事就去餐廳看看有啥吃的。”

“船都剛開，吃個屁，估計都在削土豆。”

他也沒事干啊，所以倚靠在欄桿處看向海面。

“那就看看風景聊聊天，累了就回倉休息。”

天色漸漸亮了，東方的云層裂開一道金紅色的縫隙。

經過普陀山時，有船員在甲板上面朝寺廟方向合十鞠躬，大概在祈求菩薩保佑海上太平，平安回來。

海邊的人信媽祖，內地可能更多的信觀音等神佛，遇寺就入，遇佛就拜。

七點整，船隊通過蝦峙門國際航道，這里是舟市群島的咽喉，各種船只往來如織。

“加速到十二節。”葉耀東拿起對講機命令道。

到達現在這個航道已經可以開始提速了。

船隊開始提速，柴油主機發出沉悶的轟鳴，煙囪冒出青黑色的煙。

慢慢的廚房也傳來淡淡的飯菜香氣，他們還聞到了煎螃蟹的香味，還有油炸的香氣，遠航第一頓早飯總是最豐盛的。

“聽說我們得開個五六天才能到達目標海域？”

“差不多吧，所以接下來幾天會無聊一點，好好珍惜無聊的這幾天，等到達目標海域，想歇都沒的歇。”

“公海上是不是有很多他國的漁船？”

“肯定的。”

“到時候會不會很刺激？”

“我覺得你應該祈禱一下平平安安，最好什么船都不要碰到。”

“好吧。”

上午十點，船隊駛出舟市群島最后一道屏障，浪崗山列島。

海水顏色開始變化，從渾濁的黃綠逐漸轉為清透的深藍。

這是大陸架邊緣的標志，水深從不足百米陡增至千米以上。

葉耀東手拿對講機通知各船：“各位兄弟，從現在起，我們正式進入外海。保持航向095，間距一海里。等晚上七點開始實行燈火管制，只留航向燈，值班人員加倍。”

“收到。”

僅開航向燈，是為了明確告知他船，本船的航行方向與位置，是國際通行的海上“語”。

現在提前適應，在資源爭奪激烈的公海，低調點也能避免成為沖突目標。

在實行管制的公海上，觀察別船的燈光也是一門學問，比如燈火通明的，可能是休閑船或大型商船。