邱文彬明白2人過來的意思了。

這是想要讓他幫著弄運輸批文。

“運力是很重要的。”邱文彬道，“政策在變，要以經濟為重心，鐵路部門的壓力很大，車皮的運力都是有計劃的。”

沒有直接拒絕，而是闡述了鐵路運輸的重要和難處。

只要不是開口就拒絕，就代表有戲，能繼續談。

“把電器從南邊運送到中部省份，這也是在幫助國家進行經濟復蘇，搞經濟發展。”陳浩說道，“雖說鐵路的運輸系統，運輸什么貨物都是有計劃的，但總歸是有些特殊的情況，能添加些額外的運輸計劃。”

“再有，不至于說是每次車皮都滿了，空下半個車皮，一個車皮就能行，這些車皮空著也是空著，充分利用上總歸是好的。”

鐵路的運輸同樣也是計劃的。

運送什么貨物，什么時候運，都有規定，需要提前寫計劃表，要計劃提報，再才能裝車和發運。

但沒有什么東西能完全計劃好，指望將所有的東西都計劃好，這屬于一廂情愿，吃喝拉撒，再有住行，等方面，涉及到的地方很多，這怎么計劃？

再一個，人的心情是會隨著時間發生變化，也會隨著事件發生變化，原本想吃的東西可能不想吃了，原本想用的東西可能不想用了。

運輸方面即便有計劃，但肯定有可以利用的地方。

就拿車皮來說，哪怕運力再緊張，但每天這么多趟車，運輸這么多貨物，不可能每一趟車皮都是滿滿當當的。

可能某一趟原本要運輸的貨物不運輸了，就空出了車皮來，再有些貨物只需要小半個車皮，剩下的車皮空出來了，能加以利用。

這些都是洞，都可以鉆。

這一點陳浩知道，邱文彬也清楚。

他明白陳浩說的是什么意思。

“這么做不符合規定。”邱文彬說道。

“規定是死的，人是活的，而且我也相信鐵路部門相關的文件中，對這方面肯定也是有口子的。”陳浩道。

“有一些地方總歸還是能靈活運用，尤其是電器這方面的產品，這又不是什么違禁的貨物，是為了解決群眾的精神需求問題，為了豐富他們的文化活動，這是在做好事。”

“想群眾之所想，急群眾之所急，就是被人知道了，也沒什么大不了的。”

在改革開放的頭幾年，好多人利用信息差，賺取了不低的錢財。

將一樣物品運送到另一個地方銷售，獲取差價。

這么操作，里頭首先要解決的實際上就是運輸方面的問題。

如果沒有這方面的關系，就只能通過人帶貨的方式賺點小錢，不過即便這樣，也能改善家庭的生活條件，吃上葷腥，穿衣服之類的都能得到極大的改善，不用怎么發愁。

如果有運輸方面的背景，在鐵路方面有關系，在海運這方面有關系，那便能大量的利用信息差獲取錢財，到了這個地步，解決的就不是吃喝方面的問題，不是桌上有葷腥，身上有新衣服，而是直接實現階層的躍遷！

后者改變的不僅僅是個人的命運，而是整個家庭，乃至整個家族的命運。

“陳隊長，你說的有些話是對的，有時候的確有些車皮會空下來，空半個車皮，或者是大半車皮，調度安排計劃不那么周密的時候，或者是突然發生了什么變故，有時候會空個一兩個車皮，也是正常的。”邱文彬道。

“但是這個是沒有時間規律的，不知道什么時候有，什么時候沒有，我也不知道。”