次日一大早，美國那邊那就是發來了嚴重的抗議，要求中國提供一個解釋并作出賠償要求！

這事搞得陳敬云也是哭笑不得，雖然自亞號報告的是美方的潛艇先發射魚雷，自亞號才反擊的，但是怎么說呢，現在沉掉的不是自亞號而是美國的潛艇，現在美國人一口咬定責任在于中國一方，也就不得不讓中國進行費力的辯解了。

為了避免沖突進一步擴大，中國先是提供了自亞號當夜的作戰記錄，以表明自己是先受到攻擊并認為是受到了日`本潛艇攻擊后才反擊的，而美國人那邊根據生還的官兵報告得知的事實也的確是他們先發動魚雷進攻。

不過不管事實怎么樣，外交上的扯皮還是會繼續，爭吵了好多天后中國好吃好住外加派出專機運輸把那些美國潛艇船員送回了美國，而且還大方的表示吃喝費用和專機運輸費用一文錢都不收后，才算是結束了這一爭論，至于賠償？自打陳敬云統一中國之后，就沒有出現過向外國賠償的事情，陳敬云寧愿用其他方法解決這事，也不愿意支付哪怕一毛錢的賠償。

這涉及到了政治問題，至于錢倒還是次要的。

不過美國那邊也是為了避免影響擴大化，加上的確是他們率先發射魚雷的，所以也就被迫接受了這一事實。

然而這一事情發生后，為了避免再一次發生此類事情，中美兩國海軍決定建立一個身份識別系統，雙方相遇時用以表明各自的身份，避免再一次出現誤擊的情況。

不管是空中還是海上，中美雙方出現的一連串遭遇以及潛在對抗行為，都是急劇的加深了兩國的沖突和矛盾。

而越是這樣，雙方就是越來越擔心兩國之間會爆發戰爭，而為了能夠在未來可能發生的中美戰爭中占領優勢地位，雙方對彼此的情報收集是越來越密集，除了雙方的大量間諜開始相互進入外，在菲律賓以及海上的兩國相互偵查以及跟蹤行為都是非常的頻繁，用來收集各種各樣的軍事情報，尤其是中國海軍的一些主力艦艇的情報。

不用多久，美國人就是把一份關于青山級航空母艦的報告送上了海軍部高層手中！

“根據各方面的情報來看，他們的青山級航空母艦在性能上不弱于我們的埃塞克斯級航空母艦了，而且還有一個非常重要的一點，他們的大量航空母艦采用了一種非常奇怪的布局，他們的甲板并不是直通甲板，而是在前半部左方有一段向外飄出的甲板，而根據我方多次的空中偵查發現，他們在降落就是采用在這一段斜角甲板上進行，而且我們發現了一很有趣的現象，那就是他們的起飛作業中出現了復飛的情況，而這種情況在通直甲板上是不可能實現的！”

“而根據海軍部的相關論證，他們的這個斜角甲板能夠有效的降低降落事故率，而且還能夠同時進行起飛以及降落作業，如此對于增加航空母艦的戰斗力而是有著極大幫助的。因此我們建議，在后續的航空母艦建造中，嘗試采用類似的甲板布局！”

中國的斜角甲板研究和應用是在1940年開始，而且真正斜角甲板航空母艦的服役是在1942年以后，而在戰爭狀態上中國對各級主力艦不管是具體性能還是外觀都是進行了保密，外人是很少能夠知道中國斜角甲板的真正效用的。

這年頭軍事裝備的保密遠比后世要容易的多，沒有互聯網的時代，沒有偵查衛星的年代，要發現對方的先進裝備的情況是非常難的，日`本人的大和級高速戰列艦從建造階段就是進行了保密，雖然已經多次作戰并戰沉了兩艘，但是大和級高速戰列艦的相關情況依舊是絕密狀態，不管是中國還是美國都只能從有限的情況中推算它的相關數據，至于裝甲厚度，航速這些關鍵數據是不可能知道的。

然而盡管無法了解到更多關于中國斜角航母的信息，但是這并不影響到美國也開始建設應用斜角航母的想法。

這里頭的原因除了美軍通過實驗發現斜角航母可以有效降低降落事故率以及同時進行起飛和降落作業外，還有一個非常重要的原因，那就是敵人有的我們也必須要有！