技術評選大會一共是三天的時間,本來這應該是一場明年盛會上示范運營車輛名額的競爭,或者說瓜分。

但是等到第三天的技術評選大會結束的時候,大家卻發現好像這個技術評選大會變味了,從示范運營車輛名額的競爭,變成了新能源汽車技術路線的競爭。

這一次參加技術評選大會的新能源汽車車企不少,但是總結來看,主要就是兩個方向,一個是燃料電池,一個是鋰電池。

剩下的混動車型呢,也基本上是以這兩個方向為主的,要不然就是燃料電池的混動車型,要不然就是鋰電池的混動車型。

而現在競爭的不光是明年示范運營的名額,還有未來的新能源汽車技術路線的問題,是圍繞燃料電池進行,還是圍繞鋰電池技術路線進行。

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