第三呢,是在基礎設施上,咱們的充電樁建設成本低,方便快捷,但是加氣站的建設就不一樣了,需要投入的資金和成本呢,都不是一個小數目的,如氫氣的生產、儲存和運輸技術要求高、成本高。

咱們這邊的充電呢,可以直接并入現在的電網就可以了,但是加氣站這是另起爐灶,完全不是一回事的……

會議室里邊激烈的討論著,其實鋰電池和燃料電池汽車相比呢,優勢是非常明顯的,那就是市場化這方面,鋰電池的市場化速度和成本肯定是遠遠超過燃料電池的。

至于說安全方面啊,市場接受度方面,其實要是硬扯呢,也能扯出來很多的,比如說市場方面,鋰電池汽車在小型乘用車、電動自行車、電動摩托車等領域也有廣泛的應用,市場需求多樣化。而燃料電池汽車由于其成本高、加氫困難等原因,目前主要應用于長途運輸、重型卡車等特定領域,應用場景相對較窄。

但是這些優勢就沒必要說了因為這屬于公說公有理婆說婆有理的范疇了,就是一個基礎建設,一個技術成熟度,一個制造成本。

這三個方面,就已經決定了鋰電池和燃料電池在競爭中的結果了。

見姜小白推門進來,魯廠長提議姜小白也說兩句,姜小白則是笑著擺擺手說道：行了,這個我就不說了,大家都分析的挺好的,你們是專業的,我相信你們。

等到眾人總結完,制定完計劃的時候,已經是晚上十二點多了,散會以后,回房間的路上,姜小白才把和周萬打電話的事情,和魯廠長等人說了一下。

魯廠長幾人聽著臉上的表情也有些怪異,他們確實也沒有往這方面考慮的,原來燃料電池攻擊未來汽車,一方面是想要拖住未來汽車市場化的腳步,生怕徹底的失去了先機。

另外一方面是也不想挨批評的,加重上邊對他們的不滿。

姜董,這做個生意也太復雜了,咱們明明就是想要簡簡單單的做一個新能源汽車,這怎么就惹出來這么多的事情啊。王福有些頭疼的說道。

姜小白笑了笑說道：這是正常的,看起來只是做一個新能源汽車,但是只要是涉及到改革的事情,就會動一部分人的蛋糕,這有利益既得者,就有失去利益的人,動了人家的蛋糕,這事情當然就復雜了,很正常的。

除非是不做事情,做事情就是一個重新分配利益的過程,這自然就會受到阻礙的……

姜小白說著,王福都有些頭疼,轉頭看向了李叔副問道：李總,當初你開始做吉力汽車的時候,也面臨這么復雜的情況嗎

李叔副笑著搖搖頭說道：那我肯定是沒有,當初大家都不看好我,覺得我根本就是鬧笑話呢,造不出來車子,哪里會把我當成對手阻攔啊。

就是電視臺的記者,都是拿我當一個笑話看呢,說我說的,汽車就是兩組沙發加四個輪子,就是一個笑話,所以根本就沒有人在意……

姜小白聽著臉上也露出了笑容：別人都不看好你,但偏偏你最爭氣！

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