財經類的媒體報社倒是對于國內汽車行業的事情了解的沒有那么的清楚，但是也知道一些的。

所以在場的人，都能夠從李叔副那一聲聲吶喊中，感受到民營企業走進今天的不容易。

造汽車，三個字，萬向集團準備了那么多年，李叔副是愣頭青，行動派，直接下場了，但是也同樣做的非常的艱難。

民營造車，是從一無所有開始，然后走到今天，真的不容易啊。

李叔副在一片掌聲中下臺了，然后是尹名山，尹名山歲數不小了，但是說話的時候卻中氣十足，并且飽含深情。

他們兩人在社會上也摸爬滾打了很長時間了，但是今天卻真的是控制不住自己的情緒。

因為走到今天實在是太不容易了。

姜小白在臺下看著為兩個人鼓掌，媒體記者的閃光燈就像是不要錢一樣，不斷的亮起。

媒體記者其實對于今天的新聞發布會也是有所耳聞的，知道華海汽車去年的時候，那么大規模的收購，今年轉讓一點自己用不上的技術給吉力汽車和力帆汽車也是正常的。

但是沒想到的是，這些轉讓的技術里邊竟然還包含了發動機和變速箱，傳動系統等技術，這可是真正的核心技術啊。

哪怕就是過時的技術，上個世紀七十年代，八十年代的技術，那也是核心技術啊。

國內的研究進度，其實不是不行，但很多時候，是一無所有啊，根本就沒有任何一點資料和技術，真正的從零開始啊。

而有時候對于研究來說，只要是有了基礎，就相當于有了研究方向，研究起來就簡單了。

今天拿到了上世紀八十年代的技術，那明天后天可能一年半載之內就能夠完成更新換代的。

而且雖然說這些技術是上世紀八十年代的技術，但是哪怕就是放到現在來說，其實不過時的。

發動機的技術和更新換代，其實很多時候沒有那么快的。

就是八十年代的技術，也夠吉力和力帆汽車用了。

所以現在的媒體記者一個個的在牌照的同時，心里也是驚訝不已的，姜小白竟然這么大方，連這種核心技術都舍得轉讓出去。

當然了，在驚訝的同時，也滿是感慨，這吉力汽車和力帆汽車，拿到了這些技術，是真的要飛上枝頭變鳳凰了。

以后就是真正的汽車企業了，兩家企業從此以后也要真正的崛起了。