次日清晨七點，吉普車準時駛入鐵路局大院。

林衛國和王振山走進會議室時，里面已經坐了不少人。

各運輸站段的一把手低聲交談著，空氣中彌漫著一種無形的緊張。

林衛國在靠后的位置坐下，王振山緊隨其后。

坐下后，林衛國注意到前排客運段長正與身旁的機務段長交換著眼神，而斜對面的貨運站長則獨自翻看著材料，面色凝重。

八點整，周副局長在秘書的陪同下步入會議室，原本細微的交談聲立刻消失。

他在主位坐下，目光掃視全場，沒有寒暄，直接切入主題。

“今天開這個會，就一件事——春運。”周副局長聲音不高，但每個字都清晰有力，“部里剛開完電話會議，今年春運客流預計比去年增長百分之十八。這個壓力，要層層傳導下去。”

他拿起一份文件：“我先通報幾個數據。去年春運期間，全局發生責任行車事故兩起，設備故障三十七起，旅客投訴一百五十四起。今年，這個數字必須降下來。”

會議室里靜得能聽到翻動紙張的聲音。

“各站段匯報準備工作，要實在，不要虛的。”周副局長看向眾人，“誰先來？”

幾個大站段的負責人依次發，內容大同小異——人員已培訓，設備已檢修，預案已制定。

周副局長聽著，偶爾插問一兩個細節，眉頭始終微蹙。

輪到豐臺站時，林衛國站起身，走到前方的匯報席。他沒有拿稿子，面前只放著一本筆記本。

“周局長，各位領導，我匯報豐臺站春運準備工作。”林衛國的聲音平穩清晰，“我們重點抓了三個方面。”

他翻開筆記本：“。”

他看向運轉車間主任李為民：“安全方面，運轉車間是重中之重。調車作業安全、接發車安全，一個環節都不能放松。”

“客運要突出有序。”他對客運主任說，“售票、候車、乘降，每個環節都要井井有條。特別是農民工旅客，要提供針對性服務。”