九月初，廈門號與潮州號再度啟程前往婆羅洲，隨行的還有佩德羅?奧普蘭家族及澳門其他商人的船隊。為免在南沙海域再遭英國私掠船劫掠，他們此番不惜愿花費萬兩白銀，請求特區提供武裝護航。

林瀾敏銳地把握住這一時機，指示錢前易主持的特區中華銀行順勢推出“遠洋風險保險”業務，保費定為每艘標準五百噸貨船一萬兩白銀，保費按貨值浮動，五百噸貨船為基準價，貨值超百萬兩的商船保費上浮50%，確保保險業務風險可控，承保范圍涵蓋香江至婆羅洲航線的海上安全。凡在此海域因海盜或風暴造成損失的，均由銀行全額賠付。

起初，眾人還擔憂這個時代的商人缺乏保險意識，未料業務一經推出，竟大受歡迎。僅聚集在澳門的葡萄牙、荷蘭、西班牙及法國商人，便一次性為十艘貨船購買了保險。根據蘇銳政委的建議，特區索性將留守的兩艘武裝貨船也重新涂裝，改為“中國海警”標志性的白藍配色，并在船帆與船身醒目處漆上中英文的“中國海警”標識。

在穿越者內部會議上，眾人對政委這一提議贊賞有加。今后在南海與南洋海域以中國海警名義護航，實則是對外宣示這片海域已納入中國管轄范圍，屬于中國領海。當然，在主權意識尚不鮮明的十九世紀，歐洲商人并未領悟其中深意，反而對海警船簡潔醒目的藍白涂裝贊不絕口，認為特區“海客”的審美已超越世上任何民族。

兩艘特區武裝商船一路平安護送十艘歐洲貨船抵達婆羅洲古晉港。船隊在此補給休整后，將繼續航向歐洲。遺憾的是，特區護航目前僅止步于此。船東們紛紛表示，如有需要，愿出讓在馬六甲的私人碼頭供海警船停靠補給，只盼能將護航線路延伸至馬六甲乃至更遠。蘇銳政委婉謝絕了這一提議，但表示待新船下水后，定將考慮拓展馬六甲航線。

此番兩艘貨船運來的并非傳統商品，而是整整一船鋼筋水泥，以及數十輛農用車與成品油料。這些物資將用于碼頭擴建、油田道路修筑，也包括高危區域：如泗里奎油田的防御工事建設。

根據與蘭芳國新達成的合**議，這些油田將由特區與蘭芳合資經營，后續建設將全面采用特區技術與規劃。機械廠正在研發淺層鉆井設備與燃油發電機，預計下一批船隊抵達時即可交付成品。屆時，采油方式將不再局限于地表收集，而是直接跨入現代化開采階段，產量有望大幅提升。