1840年的深秋，香江特區的工業化進程邁出了至關重要的一步。在鴨洲島上，兩座決定特區未來的工廠：中華造船廠和機械廠，幾乎同時宣告竣工。

選址之初，穿越者們一眼就相中了鴨洲這個獨立小島。它猶如一顆明珠鑲嵌在港島南端，為技術保密提供了天然屏障。而與港島之間的深灣，水深港闊，是難得的天然良港，水路運輸極為便利。經過激烈討論，這里被正式確定為特區的重工業基地。

十月三十日夜，本應是月黑風高，鴨排玉桂山上卻亮起了耀眼的光芒。深灣港的燈塔在這一晚首次點亮，指引著遠航的船只。

許久未動的"友誼號"貨輪，在燈火通明中緩緩駛入深灣港。這座新建的350米永久性水泥碼頭，讓萬噸巨輪終于能夠舒展身姿，再也不用像在筲箕灣那個50米的小碼頭那樣憋屈地停靠。在"友誼號"身后，四艘繳獲的英軍戰艦被緩緩拖曳著，它們將在對岸的造船廠接受脫胎換骨的改造。

岸上，整齊的倉儲區已經建成。隨著"友誼號"上的物資陸續卸下，這艘巨輪將擺脫沉重的負擔，輕裝上陣執行新的使命。

翌日清晨，機械工程師陸梅早早收拾好臥艙行李，搬進了玉桂山別墅區。這是穿越者們首次上岸居住，標志著特區建設進入了新階段。三個多月來，他們建設了無數工廠、學校和辦公樓，卻始終擠在兩艘船的船員艙里。如今建成的三十棟別墅，優先分配給了重工業區的技術人員。

站在新居的落地窗前，陸梅眺望著對岸船塢中正在被拖入的英軍戰艦，心中百感交集。作為機械廠的技術負責人，她深知肩上的重擔：電動機、柴油機的仿制，發電機組的制造，機床設備的研發，所有這些都關系到特區工業化的成敗。

此時的機械廠已經完成了設備安裝。這座被寄予厚望的工廠，本質上是一個"工業母機"，肩負著孵化整個制造業體系的重任。從最基礎的鑄造、鍛造車間，到精加工、熱處理工段，每一個環節都凝聚著穿越者們的心血。

在對岸的南朗山西側山谷，中華造船廠的四個干船塢和配套的舾裝碼頭已經建成。雖然還缺少龍門吊等大型設備，但其現代化程度已經遠超這個時代的任何船廠。

由于在之前的交鋒中，099艦都使用了非致命性武器，繳獲的英軍戰艦損傷不大，主要需要修復的是桅桿和帆索系統。為此，特區政府通過林紹璋從廣州招募了三百多名造船工匠，還從英軍俘虜中挑選出三十人的技術團隊進行指導。

當這些工匠住進船廠臨時宿舍時，無不為之驚嘆。干凈的衛生間、明亮的玻璃窗、一按即亮的電燈、擰開就來的自來水......這些在現代司空見慣的設施，在他們眼中宛如神跡。

而船塢里的設備更讓他們大開眼界。電鋸、電刨、電鉆等電動工具讓木材加工變得輕松自如，專用的電力烘干房能在三天內將濕木料烘干到位，這在過去需要半年時間。

"這哪里是來做工，分明是來享福的！"老工匠吳師傅感慨道。

當聽說船廠將從他們中選拔技術骨干成為正式員工并分配住房時，工匠們個個摩拳擦掌，恨不得把祖傳的手藝全都使出來。