乾清宮內，朱由校的目光久久停留在虛擬碼頭的光影之上。修長的手指無意識地輕叩著紫檀御案，“嗒、嗒”的脆響在空曠的殿堂中格外清晰。

有了碼頭之后，只要銀錢跟得上，打造一支拱衛近海，甚至縱橫大洋的艦隊再非鏡花水月！

然而，這愿景背后，卻是大明真實造船業衰敗如山的沉重陰影。

隆慶元年（1567年）“開海禁”、設月港通商，確曾讓民間的舟楫之利綻放出短暫火花。

至萬歷朝中葉，大明的造船業更攀上帝國海權的最后巔峰。

他腦中飛快掠過冰冷的史實：《兩朝平攘錄》記載，1598年援朝水師，福建造艦隊浩蕩運兵達十四萬人次，牢牢扼住海上命脈，壓制倭寇；

據《東西洋考》記載，《東西洋考》描述，1602年與西班牙殖民者在呂宋劍拔弩張，馬尼拉港陳列的明軍戰艦達五十二艘之巨，硬是逼得驕橫的殖民者低頭賠款！。

特別是南京龍江廠和福州船廠兩個船廠，堪稱大明造船業的擎天雙壁。

福建月港極盛之時，船臺鱗次櫛比，歲成巨艦一百八十艘；南京龍江廠更是創出“分段榫卯”的先進技藝，此法一出，千料巨福船的建造之期，竟從漫漫三載縮短至區區八月！

還有那革命性的“水密隔艙”技術，十二道厚重樟木艙壁，以精絕榫卯嚴密咬合，鉛錫澆鑄縫隙，舟體一旦破損，沉滅之險驟降十之七八。

要知道這個技術，歐洲人直到十八世紀方才在東方船只的影響下摸索到。更別提那獨特的三桅硬帆配合三十二支櫓的設置，即使在無風日，戰船航速仍可達四節，遠勝同時代笨拙的蓋倫船。

可嘆！先輩這等劈波斬浪的雄銳之氣，至天啟元年（1621年），竟已風流云散。根源竟是那老生常談卻又致命的兩字――缺錢！

匠戶制早已形骸朽壞，子弟寧可忍痛斷指自殘，也絕不肯再入那活不見路、死不見頭的匠籍苦役。

登州府世代相傳八百余年的榫卯雕鑿絕技，眼瞅著就要湮滅于塵埃。

一股錐心的憤懣與哀涼直沖朱由校喉間，他齒間切切作響：“大明啊大明！給你機會，你怎么就不中用啊！”

昔日遠邁西洋的艨艟巨艦，如今竟淪落如斯，這“不肖子孫”的萬鈞污名，他竟是無可辯。

目光回轉至虛擬碼頭的光影界面，“人口上限”四字如烙鐵般灼燙著他的眼目。這曾是他游戲中最痛恨的枷鎖，如今竟成了現實中橫亙在宏圖偉業前最冰冷的鐵壁。

指節劃過虛空，他精密地盤算著自己那點可憐的家底：

初始因為京城人口，他原有11萬的訓練人口，城鎮維系、農耕桑麻，需耗1萬農民，

領事館的法國支援火器兵種3千，維護南海子兵工廠運轉，又占去3千，

加之前月在南海子大營嘔心瀝血，日夜督練攢下的一萬七千步卒、八千余驍騎精銳；

以及上次寺廟“兌換”得來，用以鋪設帝國情報與內衛根基的5千錦衣衛與5千蒙古鐵騎……如今真正能用于對外征伐的機動兵力，滿打滿算只剩六萬左右！

“來年三月，揮師北上犁庭掃穴……”朱由校在心中推演，參照建州女真現下之勢力，若欲畢其功于一役，至少需要集結三萬銳卒、兩萬鐵騎的精銳。

那兩萬多剩余兵員……投向何方？造船！

對，就投入到造船，如果按照一艘大船平均需兩百人計算，擠出兩萬多兵力，意味著能造近百艘船。

一個念頭閃過，他試探性地在系統界面發出詢問：“系統，能否只生產無人員配置的空船？”

叮！檢測到宿主需求。可建造無人員配置船體，建造資源消耗維持原價不變。

“……”朱由校一口悶氣差點沒提上來，牙關緊咬：“不配船員還維持原價？你這分明是坐地起價！”

平復了幾息，考慮到自己目前有限的資金和發展方向，評判周邊海域的威脅后，雖然對于戰列艦垂涎欲滴，但也不得不選擇最現實的方案：