六月初，“北京-天津”干線率先完成水泥澆筑。養護7天后，胤宸讓人牽來十匹馬拉的大車，從路上碾過——路面平穩，沒有絲毫塌陷，車輪留下的痕跡很淺，用掃帚一掃就沒了。天津知府摸著路面，感慨道：“以前雨天，從天津到北京要走兩天，還得穿膠鞋；現在這路，雨天走一天就到，穿布鞋都不沾泥，真是造福百姓啊！”

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此時，第三步推廣計劃正式啟動。胤宸將施工隊分成十組，每組帶兩名通州熟練工匠，分別前往華北的山東、山西，華東的江蘇、浙江等省份，目標是年底前連接10省省會。

山東濟南府的工地上，工匠們遇到了難題——當地多黃土，下雨容易積水，地基總也夯不實。帶隊的通州工匠想起胤宸教的辦法，讓人在地基里摻了些碎石灰，再用水澆透，黃土遇石灰變硬，夯土后比之前結實了不少。“這是監丞大人在通州試出來的法子，黃土摻石灰，不怕水浸。”工匠邊說邊示范，“你們看，這樣夯出來的地基，就算下暴雨也不怕沉。”

浙江杭州府多水網，公路要跨過好幾條小河。胤宸親自趕去，設計了“水泥石橋”——用水泥和碎石澆筑橋身，橋面鋪水泥路面，比傳統石橋更輕便、更結實，工期還縮短了一半。當地百姓聽說要修橋，都主動來幫忙，有的送糧食，有的送草席，還有的老人帶著孫子來給工匠們送水。“以后過了橋，去杭州城買東西就方便了，不用再等渡船了。”老人笑著說。

推廣過程中，也有省份遇到困難。山西太原府缺錢買水泥，胤宸就協調戶部，先撥給太原五萬兩銀子作為周轉，等年底公路通車后，用節省的驛馬費用慢慢還；河南開封府缺工匠，胤宸就從天津、保定調了二十名熟練工匠過去，幫著培訓本地工匠。

到了年底，華北、華東的10省省會全部用碎石公路連接起來。從北京出發，到濟南、太原、杭州、南京等城市，都能走水泥公路，最快的驛馬三天就能到，比以前快了一半還多。糧商們高興壞了，以前運糧怕雨天耽誤，現在不管晴雨都能走，損耗減少了一成；百姓們也高興，走親戚、趕市集都方便了，有的地方還在公路旁開起了小鋪子，生意格外好。

除夕那天，胤宸站在“北京-濟南”干線的終點，看著遠處飛馳而來的驛馬，馬蹄踏在水泥路上，發出清脆的聲響。文書遞來一份《全國公路規劃圖》，上面用朱筆標出了次年要修的干線和支線——西北要修到西安，西南要修到成都，華南要修到廣州，爭取年底覆蓋全國，形成“干線連省會，支線通州縣”的公路網。

“監丞大人，明年的計劃能完成嗎？”文書問道。

胤宸望著地圖，眼里滿是信心：“能。今年我們有了試點經驗，有了熟練工匠，還有百姓的支持。明年把公路修到西北，能幫著運軍糧、運稻種；修到西南，能幫著運藥材、運布匹。等全國路網通了，百姓的日子會越來越好，這就是我們修路的意義。”

遠處的煙花升上夜空，絢爛的光芒映在水泥公路上，像撒了一層碎金子。胤宸握緊手里的《施工錄》，心里想著母親的囑托，想著父皇的期望，想著百姓走在干路上的笑臉——這四步走的路，不僅是磚石水泥筑成的，更是用責任和民心鋪就的。明年，全國的百姓，都能走上平穩、通暢的碎石公路，都能感受到這份來自通州試點的溫暖與希望。

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