“磁性密度差了百分之二十左右。”

“意思是蘇聯的電機用到的永磁材料多？”

“可以這么理解，蘇聯這方面還有很長的路要走啊。”

石金城又匯報了很多其他的事情，都需要陳衛民一一去解決。

否則，光拿到這些生產線，根本就無法開工生產。

尤其是國內鋼材質量達不到發動機要求，這一點太難了。

但是，陳衛民早就考慮好了，他要抄作業，直接抄華夏電動汽車的彎道超車技術。

是，電池還沒發展起來，純電動汽車搞不出來，但是增程式完全可以啊。

嘎斯元帥不就相當于增程式嗎？

蘇聯汽車研究院，不但有發動機研究，電動機研究，還有全蘇聯的汽車設計，也都是這個研究院在負責。

也就是說，高爾基汽車廠只是一家生產企業，他們不承擔任何的技術研究工作。

這種模式可以叫作集中力量辦大事。

研究汽車的專門研究汽車，造汽車的專門造汽車，他們是兩個不同的單位，由國家計劃經濟模式分配任務，然后通力協作。

這樣做有好處，那就是全國一盤棋。

但是也有不好的地方，研究和應用脫節，研究院不知道自己研究出來的東西有沒有市場，而生產企業又不用考慮研發的事情，所以他們的車在市場上遠不如歐美日本汽車受歡迎。

翻過年，自己再去跑跑汽車研究院。

實在不行，等蘇聯解體后，實施自由貿易和休克療法的時候，自己直接把汽車研究院私有化了。

晚上，高爾基汽車廠內依然燈火通明。

蘇聯的工人師傅們像看傻子一樣看著這幫華夏人拿著各種工具測量數據。

下班了，他們還在工作，不是傻是什么？

但是，華夏人仿若未覺，依然在緊張的測量著。

連石金城都在幫忙拉尺子。

“老楊，咱們不能干看著了。”

楊樹林把外套脫了，加入了測量大軍。

“張富生，把公司所有人都喊過來一起幫忙，安排人弄十只羊過來。”

張富生立刻去安排了。

_x