負責人大聲說道：“是另一款飛機。”

陳衛民立刻意識到了什么。

“能看一下嗎？”

“這……”

陳衛民立刻掏出五十美元塞進了對方的手里。

“當然，你們是遠東來的客人，歡迎你們參觀我們設計制造的全球最大的運輸機，專門為我們的航天器暴風雪設計。”

當看到飛機后，謝爾蓋被震驚了。

楊樹林差點跪下來頂禮膜拜。

這是飛機嗎？

這明明是個龐然大物好不好？

聽完了負責人介紹的參數后，謝爾蓋和楊樹林都直呼不可能。

怎么可能有起飛重量六百五十噸的飛機？

純粹是扯淡。

負責人也急了，說下個月要首飛，如果他們不信，可以來現場觀看這架飛機的第一次試飛。

陳衛民真上了心，一定要看，一定要看。

參觀完了安托諾夫設計局，陳衛民很想和他們的局長瓦西里見一面，但是瓦西里以工作忙為借口，不見。

陳衛民又觀察了一下安托諾夫設計局。

這里沒有遠東地區那些工廠的蕭條，所以他們依然可以挺直腰桿。

整個基輔的情況，遠比遠東地區要發達，這里的面包房也排起了長龍，但是比莫斯科要好太多了。

晚上，他們搭乘軍機到了尼古拉耶夫。

黑海造船廠，并不在海邊，而是在內河。

黑海造船廠的規模，比托諾夫設計局的規模還要大很多，河邊一眼望不到頭的船塢。

放眼望去，有一半船塢都開工了。

而他們所在的船塢，面積最大。

一片足球場出現在面前的時候，陳衛民簡直不敢相信自己的眼睛。

原來，航空母艦這么大？比電視屏幕大的太多太多。

“謝爾蓋，什么時候建造完畢？”

“預計92年。”

“這么久？”

“是的，別看航空母艦的外殼已經建造完畢，但是里面的裝修和改造才是最煩瑣的，就說布線吧，至少有幾千公里長度。”

楊樹林的眼睛都紅了。

嫉妒、羨慕，各種情緒一股腦兒涌上他的心頭。

同樣都是社會主義大國，為什么差別這么大呢？

陳衛民和楊樹林的感覺完全不一樣。

他希望黑海造船廠的進度越快越好。

八十年代末九十年代初，瓦良格號斷斷續續建造到百分之六十八就停工了。

1999年，某公司為了買瓦良格號，付出了多大的代價？

購置費用兩千萬美元，而且是在拆除了所有設備，僅保留空殼和部分動力系統的情況下。

運輸費用耗費三千萬美元，耗時三年時間，那艘銹跡斑斑的船殼才回到了華夏。

美國是其中最大的阻撓方，土耳其是其中最大的反骨。

如何解決以上問題，成為陳衛民最棘手的問題。

以前還不覺得什么，看新聞，看介紹，只是一種感覺而已。

但是當真正站在瓦良格號面前時，油然而生一種歷史使命感。

也許這是華夏人心中的執念吧。

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