廢舊鋼鐵、高爾基新追加的五千輛汽車，想想就覺得頭疼。

何況，捷爾曼還在搞莫斯科人汽車廠的庫存，不知道能搞到多少，估計總數不會小。

但實在沒辦法，目前只能搞得到這么多車皮。

“慧儀，有柳丁的消息嗎？”

“沒有。”

陳衛民幾乎已經不抱任何希望了。

一下子消失好幾個月，沒有任何消息，難道柳丁已經被嘎了嗎？

如果過了元旦他還沒消息，陳衛民準備冒險親自去操作操作這件事。

烏克蘭共和國作為蘇聯加盟共和國，在蘇聯內部的地位非常高，而他的首都基輔，在蘇聯的地位也非常靠前。

安托諾夫設計局位于基輔的郊區，成立于1946年5月31日的運輸機研制機構，以蘇聯飛機設計師奧列格·康斯坦丁諾維奇·安東諾夫命名。

1986年，安托諾夫設計局推出了他們的巔峰之作，載重170噸的安-124。

根據陳衛民得到的情報，最大起飛重量640噸的安-225超重型運輸機，也已經制造完成，正在進行最后的檢驗，估計馬上就要首飛了。

安-225超重型運輸機專門為運載航天飛機設計，航天飛機可以趴在他寬闊的機背上。

貨艙內部最大載重兩百噸，一直到三十年后，這個紀錄都沒人打破。

其他工廠或者設計局都已經處于停工或者半停工狀態，只有安托諾夫設計局依然能夠拿到政府的資助。

可見安托諾夫設計局在蘇聯境內的地位有多重要。

陳衛民下了飛機后，和謝爾蓋擁抱了一下。

“謝爾蓋，我給你介紹一下，這位是我的特別助理楊樹林。”

謝爾蓋和楊樹林握了握手，笑道：“我感受到了你身上的軍人氣息。”

陳衛民哈哈笑了起來，“謝爾蓋，你的鼻子太靈敏了。”

楊樹林稍微有點緊張。

因為軍人這個詞在異國他鄉并不是很好的身份。

陳衛民又對楊樹林說道：“謝爾蓋的父親是葉戈爾，目前任蘇共中央委員，書記處書記，蘇聯經濟改革委員會的副主任。”

楊樹林非常吃驚。

他怎么都沒想到，陳衛民在蘇聯的路子這么野。

對方在蘇聯境內的身份，比他在國內的地位還要高很多。

“謝爾蓋先生，你好。”

“楊，你好，歡迎你來蘇聯。”

陳衛民問道：“謝爾蓋，你怎么到基輔出差？”

“我并不是來基輔出差，而是去尼古拉耶夫黑海造船廠。”

一聽黑海造船廠，陳衛民的腦海里立刻想到的瓦良格號。

陳衛民不動聲色的問道：“難道你們要買船？”

“是的，遠東艦隊的船已經千瘡百孔，我們需要購買新的船只補充，對了，包基洛夫將軍讓我替他傳句話，他說謝謝你的物資。”

“哈哈，我們都是朋友，如果將軍還需要任何物資，請告訴我。”

“謝謝，包基洛夫將軍說，如果你愿意，他可以再為你提供一批物資，不過要等你去了遠東再談。”

“太感謝了。”

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