如果不是考慮到他還要繼續發揮這批車的剩余價值，一路上就可以賣光了。

一路上，也有一些地方性的鐵路局上車，想買幾輛，但都被陳衛民搪塞過去了。

看來，鐵路系統已經通了氣了，知道陳衛民帶著一百輛嘎斯車回來了。

經過七天時間的走走停停，3月九號凌晨，火車終于駛進了燕京火車站。

果然不出所料，燕京鐵路局后勤部的一把手，親自到貨場站臺迎接陳衛民。

“陳老板，一路辛苦了，我是鐵路局后勤李富海。”

“李部長您好，受寵若驚，受寵若驚啊。”

“哈哈，一路上還順利吧？”

“順利順利，就是車被各局半路上截走了不少。”

李富海哈哈笑了起來，“可以理解，可以理解啊，聽說還剩了五十八輛？全部都是嘎斯越野？”

“誰說不是呢。”

李富海大手一揮，說道：“陳老板，我們鐵路局全要了。”

“別介啊，李部長，您聽我說，有些車，我們老板也許了人了，實在不敢全部給您留下。”

“陳老板，您就直說，能給我們局幾輛吧？”

“二十。”

“太少了。”，李富海說道，“三十輛吧，實不相瞞，我們局里缺車非常嚴重，尤其是越野車，更是奇缺。”

李富海一直在說困難。

甚至他們局長的車，都是七十年代的拉達，已經非常不符合他們局長的身份了。

而且，他們局距離鐵道部太近了，如果部里知道他們弄到了一批車，肯定要車，那他們的車就更少了。

陳衛民笑道：“李部長，您看這樣行不行，最晚七月份，我去蘇聯給您弄五輛嶄新的嘎斯軍用越野，帶空調的，就是價格稍微貴了點，可能要幾十萬。”

“軍用版？”，李富海燕京放亮了。

“對，軍用版，至少給您留五輛，但這次您就別跟我爭了，要不老板那邊不好交代。”

“成交，陳老板，謝謝，謝謝。”，李富海激動的握著陳衛民的手。

“咱們互相支持，下個月，估計我可能要用幾個火車皮去蘇聯換車，您看……”

“沒問題，完全沒問題，到時候我幫你協調。”

“李部長，太感謝了。”

_x