“是啊，以廢鋼材的名義進口了一百輛，王主任那邊留下了六輛，聽說宋站長這邊也需要車，這不，我趕緊送上門了。”

“太好了，太好了，聽說全部都是嘎斯車？”

陳衛民神秘兮兮的說道：“對，有十幾輛軍用的，專門給宋站長留著呢。”

“軍用嘎斯？”，宋愛國兩眼放光。

“對，帶空調，自重五六噸多，就是里程數有點多，跑了好幾萬公里了。”

“沒關系，沒關系，嘎斯軍用車的質量那是杠杠的。”

“是啊，質量沒的說，唯一一點就是車子還在海關倉庫里，沒車皮拉出來啊。”

陳衛民說著，掏出煙遞給了宋愛國一根。

宋愛國明白，大家都在裝糊涂而已。

他知道陳衛民想要車皮，陳衛民知道他想要車，雙方一拍即合，只是說話云里霧里的，一般人真難理解。

“這樣啊，確實是個問題。”

宋愛國看了看筆記本，說道：“五天后，有一列拉汽車的專線，進出口公司預訂了十八個火車廂，倒是可以再加掛幾節車廂，就是不知道你們需要多少車皮。”

“一個車皮能裝多少車？”

“伏爾加可以裝十四輛，但是嘎斯車可能最多八輛。”

“那我大概需要十一節。”

宋愛國一算賬，也就是說，陳衛民給自己留了六輛車。

“陳老板，我們鐵路和關口不一樣，鐵路局是個大單位，調運專用車廂，牽扯到的部門很多。可能需要的車子也比較多。”

“王站長，您直接跟我說，您需要多少輛，我看看能不能協調一下。”

陳衛民要想長期做倒爺生意，鐵路部門和海關，是他躲不過去的兩道坎，尤其是馬洲里和燕京的鐵路部門，更是他的財神爺，人家要啥，自己必須滿足。

“二十輛，怎么樣？”

“這個……”，陳衛民為難的說道：“我回去沒法跟老板交代啊，尤其是這個價格方面……”

“我明白，我們鐵路部門就是不缺錢，軍用的那一批，不管新舊，一輛給五萬，普通的，一輛三萬，怎么樣？”

陳衛民暗自吃了一驚。

一輛給五萬？宋愛國瘋了嗎？

“那運費方面……”

“一個車廂一公里七毛錢，一般情況下，我們給華夏進出口公司的價格是一公里九毛錢。”

一公里七毛錢，從馬洲里到京城，兩千二百多公里，一個車廂一千五百多塊錢，一輛車的運輸成本差不多兩百塊。

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