“呃，喬教授，2噸是指極限載荷，只要滿足800公斤的載貨重量就可以的……”
謝威有些尷尬。
他雖然不懂車輛設計，也不至于提出如此無知的要求。
這都是沒辦法的事情。
改革開放后，國內經濟快速發展，各地商業交流快速增長，尤其是物資的運輸的需求更加迫切，在國內汽車產業尚未快速發展的情況下，這種車輛才是需求最大的。
可拉人，可載貨。
關鍵售價還低。
進口的小轎車不管是開還是乘坐，是倍有面兒的事情。
國產小轎車？
現如今就紅旗跟少量幾種，那需要單位才能采購，根本不允許私人購買；進口轎車？
先不說進口指標，即使拿到了進口指標，動輒幾十萬的售價，剛剛出現的萬元戶都買不起。
面包車這種功能齊全，用途廣泛的才是最符合這個年代國內市場需求的。
當然，目前國內道路網路也不夠發達，硬化過路面的道路雖然不少，達到了66.1萬公里，大部分卻都在城市之中。
連很多國道都沒有硬化，更不要說省道甚至級別更低的道路。
如此情況下，謝威要求載重量這么大，對動力系統的要求可想而知。
“雖然我理解你的想法，可你的要求太高了……卡車使用的動力系統，面包車肯定裝不上。我們國內在發動機方面的情況……”
聽完謝威的解釋后，喬戈里教授嘆了口氣。
他能理解謝威的想法。
可現實不是如此啊。
“重新設計研發發動機，先不說經費跟配套，僅僅是時間，都不知道需要多長時間……”
國內工業基礎差，技術落后，在動力方面更是不行。
戰機、軍艦、坦克等，都受到“心臟病”的制約。
“喬教授，咱們可以使用212吉普的發動機。”
來之前謝威就想好了。
212吉普搭配75馬力的發動機，對于面包車來說，其實有些耗油了。
得益于曾經跟汽車廠的合作，謝威了解過國內汽車的發展歷程，很清楚中國最早的生產面包車的企業并不是從國外引進的大發公司的“黃大發”，而是昌河汽車在82年開發出來的輕型客車。
實際上那玩意兒是仿制鈴木的。
要說到昌河汽車，就不得不說這廠跟122廠的淵源：昌河機械廠其實是造直升機的！122廠的備份工廠！
已經被謝威早就忘記的昌河汽車最早生產的輕型客車型號，謝威卻清楚記得，這款國內第一款面包車，國內不曾出現過的新車型，破費腦筋的主管部門，是把面包車劃到轎車目錄里的。
只是一款搭載35馬力發動機的面包車！
雖然比起84年引進國內的“黃大發”的40馬力弱了不少，可實際上動力真心不怎么樣。
黃大發在國內的產量并不高。
而昌河的面包車，從82年誕生到2000年停產，總產量也僅僅只有15萬輛。
看看國內銷量火爆的五菱宏光，排量1.2l的動力超過70馬力，1.5l的最大功率更是超過100馬力。
強勁的動力，在道路并不完善的環境中，才有更好的市場。
“會不會太耗油了一些？”
喬戈里擔憂地問謝威。
“不會。我們要考慮車輛行駛的不只是城市道路……拋開司機，標準還能搭載6人呢……喬教授，你們只需要按照我這個草案來論證可行性，如果可行，就拿出設計方案，經費的問題您不用擔心……”
謝威知道喬戈里還有很多疑問。
之所以先跟對方溝通，就是他知道這年頭國內有技術的專業人員不會根據市場去設計產品，他提出來的方案，實際上，是融合了長安跟五菱宏光的一些優勢的。
當然，在知道小鬼子的車企很快就會進入大陸市場的情況下，在衛生巾已經被小鬼子給背刺了一刀，雖然這讓謝威直接利用小鬼子來節省了大量的廣告費用。
可誰都不想鬧心。
“好吧，這事情很急嗎？”
“越快越好。下午122廠的領導會過來。”
“……”
看著謝威，喬戈里教授瞬間無語。
腹誹不已：你小子既然方案都已經搞好了，直接說讓我們按照你的方案設計就行了唄，還說什么論證不論證的？
要是論證不成功呢？
對于喬戈里的想法，謝威知道，他卻不想去花過多的精力解釋。
太累。
關鍵沒法解釋。
反正他提供的只是草圖，車輛內部布局什么的，其他啥都沒提。
抱怨歸抱怨，喬戈里還是希望能把學校的車輛技術轉換成成果，獲得更多經費，只有這樣，車輛工程在學校才能獲得更大發展。
建設實驗室需要錢，搞課題需要錢，留住人才、培養人才更需要錢。
看看最早跟謝威合作的化學系、計算機系，現在根本就不問學校要經費，從來都不缺課題經費，參與到研究項目中的教職工跟學生，補貼都漲了好幾次了。
在謝威離開后，認真研究了一下謝威的方案草圖，底盤什么的，謝威沒有瞎搞，除了車輛內部布局跟外觀設計，真正涉及到技術核心的東西，都沒有。
不由松了一口氣。
搞技術的，最怕的就是什么都不懂的外行指導專業的技術人員。
當即，就找了車輛工程系的老師跟幾名學習優異的學生。
“……這個項目，對我們車輛工程專業發展有著至關重要的作用，只要有了課題經費，恢復車輛工程系，就不再是問題，學校也不可能再推三阻四，甚至在今年，都有可能增加招生專業跟招生名額……”
現在的學校什么情況，所有人都知道。
能快速把技術成果轉換成產品，從市場上要課題經費、要技術研發經費的專業，學校重點建設！
“喬教授，您直接吩咐就行了……”
“是啊，咱們之前都想主動找校企辦幫我們尋求點項目呢！”
“有了車輛設計項目，既能給學生練手，積累經驗，又能把一些理論的東西進行驗證……”
“最好是讓我們也參與到制造中去，不能只搞設計。”
整個車輛工程系統的所有人，沒有一個人反對。
就連謝威提出的方案草案，也沒人發表任何態度。
所有人都只有一個目的：不管多難，設計項目必須接下來！
一個學校的車輛工程專業，想要搞成車輛工程系，補全車輛相關的各個專業，連個車都沒設計過，哪里還好意思去搞什么車輛工程系？
看著群情激奮的眾人，喬戈里嘆了口氣。
車輛工程，目前在學校，太過不受待見了啊……
那坦克項目，都因為沒有經費，一直都處于停滯狀態，很多理論設計都沒經費驗證。
靠學校分配上級撥款？
還不如自己掙。
還好，謝威提出來的項目，難度不高。