徐盡歡最近確實有點忙，有了資金之后，重生者的優勢終于可以真正發揮作用，加上還可以借陳桂良這個資深大佬的東風，如今哪怕拋開織雨游戲的股分不算，徐盡歡本身資金也已經有十億級別了。

織雨游戲沒有分紅，除了騰訊入股給的資金補償之外，他的「本金」就只有《flappybird》的收益，這份回報率不可謂不夸張，但重生優勢加上有陳桂良可以幫忙指點，這只能說是一般。

很多后世耳熟能詳的大事件，對于普通人來講幾乎沒有任何意義，但對于陳桂良這種人來說，任何一點信息都意味著投資機會。

徐盡歡賺了百倍不止，陳桂良的投資也翻了好幾倍――對于他這個級別的投資規模而，這已經是非常非常夸張的投資回報率了。

徐盡歡早就從陳星竹那里獲得過警告，擔心與謝晚晴的事情暴露了，可這么長時間了，不管陳桂良還是虞沛珊，一點反應都沒有，他懷疑就是這些投資回報在發揮作用。

當你能帶給別人一百萬的時候，可以解決很多事情；

當你能帶給別人一個億的時候，幾乎沒有解決不了的事情；

而徐盡歡現在帶給陳桂良的是百億級別的龐大財富，在這種規模的數字面前，很多世俗意義上規矩、標準，都已經沒有什么重量了。

畢竟「只要有足夠的利潤，資本家會出售絞死自己的繩子」，陳桂良是一個父親，是一個企業家，同時也是一個龐大資產的代人，自然不能免俗。

手里有錢之后，徐盡歡近兩個月一直都在投資新能源汽車相關的產業鏈，后世新能源講究「三電三控」，不過如今智能駕駛還沒起步，三電才是未來幾年的重心。

這其中，寧德時代、精進、方正、匯川等都是他的投資重點，陳桂良也跟著他的腳步入了場，控股什么的就不想了，擁有一定話語權就足夠了。

這些基本都是陳桂良輾轉托關系拉來的人脈，而另一個徐盡歡想要投資的比亞迪，如同他預料的那樣主動找了上來，想要被徐盡歡搶注的王朝系列產品商標。

徐盡歡以此表達善意，加上本身的名氣，成功與比亞迪核心層進行了接觸，就在爸媽來到京城的兩天后，徐盡歡見到了被鋼琴烤漆老板救過命的船夫哥。

2014年的比亞迪內外交困，一方面在傳統燃油車市場承受了巨大的壓力，另一方面公司押注轉型的新能源汽車市場又遲遲不見起色，哪怕公司內部也有許多人懷疑新能源能不能有出路，

或者說，比亞迪能不能活到那一天。

資本市場同樣對比亞迪非常不看好，最近這半年來股價持續下跌，如今已經跌到了40元出頭，公司市值也僅剩下1000億左右，不到織雨游戲的三分之一。

這種情況下，如今的船夫哥不要說跟陳桂良相比，跟徐盡歡相比都不如。

當然，這只是表面情況，并不完全代表真實的地位，正如娛樂圈內流量明星和演員之間的區別。

但不管怎么說，此時的徐盡歡不管到了哪里基本都不存在被輕視的情況了，少了點扮豬吃虎、翻轉打臉的爽感，讓他頗為遺憾。

倆人聊了近三個小時，船夫哥從疑惑到驚訝到嘆服，前面覺得相見恨晚，但聊得開了還是出現不少分歧，比如在關于品牌建設、沖擊高端之類的想法上，倆人就明顯聊不到一塊去，而在一些真正技術的范疇內，徐盡歡也只避實就虛，很多問題他都是一知半解，并沒有那么懂。

好在大家又不是真的要一塊做生意，各取所需罷了，談完之后，比亞迪拿到了投資和王朝系列商標，徐盡歡也獲得了想要的技術合作，也能勉強稱得上是皆大歡喜了。

「所以，你從現在開始，真的打算要造車了？」

回到家中，陳星竹也在這里，聽他簡單講了幾句之后，敏銳察覺到了他的態度變化，輕聲詢問，「這么早就開始嗎？」

徐海光和宋曉慧對視一眼，都忍住了說教的想法，因為知道在這些具體的事情上，兩人已經沒有辦法再給到兒子正確的建議了。