望著運輸機消失在天際后，祁同偉跟趙剛打了個招呼后就找了個無人注意的地方返回了藍星。

該交代的都交代了，剩下的只能聽天由命。

對于自己提供的那些所謂地標，說實話他自己心里都沒底。

那里可是林海雪原啊。

真正的莽荒之地。

在那種鬼地方別說是幾十年后的地標，就是昨天剛走過的路一場大雪下來也能變得親媽都不認識。

入眼全是白茫茫的一片，哪有那么容易找到人？

此去救援單程便是一千多公里。

雖然對于運八那每小時五六百公里的巡航速度來說也就兩三個小時的航程。

但這并不是說你飛到了目的地上空把艙門一開，人往下一跳就完事了。

對于一個遠在千里之外的目標很多人腦子里根本就沒有具體的概念。

你以為這就跟打游戲一樣地圖上標個點，飛機過去f鍵就完事？

哪有那么簡單。

且不說在這個年代如何進行長途奔襲的精確導航，光是如何在茫茫白雪中識別地面目標就是一個巨大的難題。

在那個沒有gps導航，沒有衛星地圖，甚至連地面引導都沒有的年代，你怎么確定自己腳下就是鶻氐娜淚俗櫻

一旦偏航，哪怕只是幾度，到了終點可能就差出幾十公里。

在這片白色的死寂中，幾十公里的偏差就是生與死的距離。

就算飛行員技術高超，靠著羅盤和地標僥幸找到了大概位置。

可以現在的氣候條件又是否具備跳傘條件？

風速多少？

能見度幾何？

貿然跳下去落進雪窩子里還好說。

要是直接掛在幾十米高的紅松上，或者是落進冰窟窿里，那可就是出師未捷身先死。

所以少不得要在目標區域上空盤旋搜索一陣子。

為了解決這個問題，總部還特地配備了一架轟偵-5作為僚機。

這架由轟-5改裝而來的偵察機雖然在藍星已經是進博物館的老古董，但在這個時代它就是當之無愧的千里眼。

只不過轟偵-5的航程相對較短，兩千多公里的續航在這個任務中顯得有些捉襟見肘，不過加裝了副油箱后勉強也能跟上運八的步伐。

這年頭的偵察手段原始得讓人心疼。

沒有實時圖傳，沒有紅外熱成像。

拍完照還得飛回來沖洗膠卷才能看到結果，對于這種爭分奪秒的救援任務來說顯然是來不及的。

所以只能靠領航員利用高倍望遠鏡進行目視搜索，再通過空對空無線電直接引導運八進行空投。

好在這次擔任主駕駛的是一名原東北空軍的飛行員。

另外幾名機組人員也大多是流亡關內的東北籍戰士。

也正是有這群飛行員在祁同偉心里才多少有了點底。

如果實在找不到具體位置還可以直接把燕雙鷹丟下去的嘛。

這位爺就是bug一般的存在。

祁同偉估摸著只要這位大神一發功，不說什么斗轉星移，至少也能扭轉乾坤。

只要感覺位了就這么往下一丟，很有可能就直接砸到搜山的鬼子頭上。

畢竟找不到人少的一方，但我們完全可以找鬼子的麻煩嘛。

在這片林海雪原里現在誰的人最多？

肯定是鬼子和偽軍啊！

只要找到了鬼子的大部隊，那楊將軍肯定就在不遠處。

祁同偉甚至能想象出那個畫面。

一位身穿皮衣的男子從天而降砸在鬼子的搜索隊頭上。

整片林海雪原里的獵人和獵物的身份瞬間發生逆轉。

我不相信這世上有什么凡人能擋得住燕雙鷹的子彈，

更不相信有什么鬼子能在他那句我賭你的槍里沒有子彈的bgm中活下來。

只要把圍山的鬼子都解決了，楊將軍的圍不就自然解了嗎？

這邏輯雖然簡單粗暴但絕對有效。

更何況誰規定了運輸機就只能運人？

運八那是仿造安-12設計的戰術運輸機，那可是正兒八經的軍用身板。

這批貨物清單里除了給養和裝備，還特意塞進去了幾噸特殊的物資。

畢竟航彈也是物資的一種嘛。

只要把尾部的貨艙門打開，再利用傳送帶就能將航彈源源不斷地往下投。

要知道一架運八的極限載貨量可是足有20噸！

這是什么概念？

二戰時期大名鼎鼎的空中堡壘b-29其最大載彈量也不過9噸左右。

也就是說單這一架運八的投彈量就能頂得上鬼子一個飛行大隊！