總是被領導傳喚至辦公室的人心里很清楚，如果領導心情愉悅地召見他們，那基本上可以確定不會遭受斥責或批評；然而，當領導情緒低落、心煩意亂時，是否會受到責備就要取決于個人的情商和應對能力了！也許，只要能夠巧妙地將話語說到領導的心坎里去，不僅有可能化險為夷，甚至還有可能得到領導額外的關注與重視；相反，如果表現不佳或者說錯話，那么后果恐怕就難以預料了！

耿長生輕輕的敲了兩下門，聽見里面的應聲，才推門而入。

“段長，你找我？”耿長生快步走到謝南辦公桌前說道。

“耿科長，坐！”謝南從煙盒里拿出一支煙，就把煙盒扔到耿長生前面。

“我看去年的創收任務，段里才完成94%，是什么原因沒完成，耿科長知道嗎？”謝南開門見山的問道。

這里的創收任務是指列車上餐車的創收任務，也就是在餐車點餐和盒飯以及零售商品的收入總和。

經常坐火車的看官老爺們都看過，車站的廣告牌、候車室里的廣告牌那簡直是無孔不入。這些廣告牌，都是各個鐵路局下屬的輔業集團或是多經企業成立的廣告公司的業務范疇。有的個別的普速車廂外皮或是高鐵車廂外皮上的廣告，再有就是車廂內墻壁上或是頭枕上的廣告，這都是車輛段或是高鐵段出租的范疇。像是最早的在車廂里賣報紙、雜志和小說的，這都是客運段的經營范疇，但是現在都沒有了。現在列車上的餐車或是小推車售賣的業務，屬客運段范疇，有自營的，也有承包出去的，各個鐵路局經營方式不一樣。

華東局，3個客運段的餐車都是自營形式，也就是謝南在青州客運段時提出的成立旅服車間，對餐車自營的建議，在全局進行推廣的。

盡管耿長生在路上打了好幾個腹稿，但是他做夢都沒有想到謝段長會問這個問題，這個事已經是過去式了，怎么還會提起，他百思不得其解，一時竟支支吾吾的回答不上來。

“沒事，慢慢想一想，畢竟已經過去3個月了。”謝南說道。

“額，是這樣，段長。”耿長生思考了一會兒說道，“一方面是路局給定的任務太高了，另一方面客流的原因，客座率太低了，科里就給各個線別下的創收任務也就不高，所以就造成了任務未完成的情況。”

“你們科里是如何給各個線別下達創收利潤的？”謝南問道，他堅信，有人的地方就有江湖，有利益的地方必有腐敗。

“是根據客座率和旅客周轉量以及運行里程來計算的。”

“嗯，就拿粵明車隊來舉例，就是這個月，它的客座率和旅客周轉量是多少？”謝南問道。

“我...我有些記不住啊段長。”耿長生的頭上已經冒出一層細密的汗珠，后背已經開始出汗了。

謝南掐滅手里的香煙，微笑著看著他，緩緩的說道：“你說有沒有人為的因素在里面，收受了別人的好處，特意把應繳利潤降低的？”

耿長生的手心都已經開始出汗了，硬著頭皮說道：“段長，這個因素我不敢說沒有，但是下面沒有人向我反映過。”

“哈哈哈，耿科長，你在經開科當科長多長時間了？”謝南笑著問道。

“3...3年了。”

“那你也是個老科長，這里面的彎彎繞繞應該很清楚了吧？餐車班組每個組少拿點錢，湊到一起就是不小的數目，買通某個人應該不會太難，就是調整一下利潤的事，你好我好大家好，就是單位不好，這樣的事，在你們科不會少見吧？”謝南盯著耿長生的眼睛說道。

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