謝南放下電話，走到康達跟前，用腳踢了他一下屁股說道：“別踏馬在這裝死，老子再用點勁你就會在醫院躺三天！趕緊滾起來，老子要開門了！”

直到這個時候，謝南還是在給康達留著面子。

康達聽謝南要開門，他也知道丟人，顫顫巍巍的勉強從地上爬起來，坐在椅子上，雙手捂著肚子，五官擰在一起，謝南知道這不是裝出來的，那股子疼勁還沒有過去。

謝南打開門，到了綜合科找到王錚，領著他一起向自己車走去。謝南那天聽孔處長說要陪著常局長外出，就一直把出差的背包放在了車內，以備不時之需。

謝南把背包給了王錚，想了想，又裝上了6瓶國酒，一塊兒遞給了王錚。

這次是陪著常局長出差，謝南沒有理由帶上陳浩，就吩咐陳浩馬上打電話通知各段，告訴他們做好迎檢準備，另外還有謝南要的數據，也要加快速度。

半個小時后，一共3輛車魚貫駛出華東局大院，第一輛車謝南聽孔處長說是房建集團的，車也是霸道，第二輛車是常局長的，是一輛豐田陸地巡洋艦，也就是人們常說的47，第三輛車是房產處的霸道，房產處的車上除了孔處長和謝南外，還有一個財務處的副處長闞文軍。孔處長坐在副駕駛座位上，謝南和闞文軍在后排。

鐵路上的領導們似乎對豐田系列的大吉普情有獨鐘，無論是路局領導還是各站段上的領導，在那個年代，幾乎都是清一色的豐田大吉普。

也難怪領導們都喜歡，排量大、故障率低，跑起路來也確實給力。

3輛車一路疾馳，中午時分，到了高嶺市境內。房建集團在這里有一個在建項目，常局長要過來看看。

到了施工現場，謝南也跟著下了車，但是和孔處長一樣，并沒有跟著一塊進入施工工地，別的隨從人員都去了。謝南掏出煙，散了一支給孔處長，兩人找了個涼快點的地方，抽了起來，聊著天。

大約1小時后，眾人才出來，直接上車，房建集團現場的一輛車在前面帶路，來到了一個酒店，在酒桌上，謝南經大家介紹，才認識了房建集團的總經理孫守業、黨委書記劉景濤、副總經理王衛東，還有路局工程管理所副主任田宇，還有一個人謝南認識，是客運處副處長蕭林波。

常局長沒喝酒，大家也都沒敢喝，房建集團的總經理孫守業邊吃邊向常局長匯報著工作情況，常局長則是一邊吃著飯，還時不時詢問一下。

謝南則是悶頭干飯，完全不理會周圍的情況。他似乎對美食有著無盡的熱情，每一口都吃得津津有味，仿佛這是他生命中最重要的事情。

然而，與他形成鮮明對比的是，其他人都顯得有些局促。他們時不時地看一眼領導的動作，常局長夾菜吃飯，他們跟著夾菜，吃飯，常局長停止動作時，也沒人再吃飯。

因為謝南知道，領導一旦放下筷子，就意味著飯局即將結束，而那時，誰還沒有吃飽，就只能自認倒霉了。

所以，那些聰明的人，會先迅速地填飽肚子，然后再慢慢地陪著領導吃。這樣一來，既能保證自己不會餓著肚子離開，又能在領導面前表現出自己的禮貌和謙遜。畢竟，在這種場合，給領導留下好印象可是非常重要的。

這都是謝南在書上學到的。

因為沒有喝酒的緣故，午餐很快就結束了，別人吃沒吃飽謝南不知道，反正他是吃飽了。但是謝南估計有一半的人沒吃飽。

沒有午休，一路向南，向著關山方向進發。

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