謝南叮囑了一下陳浩，讓他到孔處長那里去匯報匯報，自己就開車回家了。

第二天上班，謝南讓陳浩了解一下各個房產公寓段第一批高站臺的設計情況，督促他們早點完成設計，房產處初審后還要送到概預算所進行審批，概預算所審批完后，還要申請站臺封閉，更改接車股道，這些事情都需要時間，所以在時間上還是很緊張的。

各個房產公寓段的設計科也是加班加點的勘察、設計。設計科的設計員看著挺多，其實也是分專業的，有負責水暖的，有負責電的，有負責上下水的，有負責土建的。所以這次高站臺建設，全都是土建的設計人員在負責，別的專業人員愛莫能助，壓力還是很大的。

謝南告訴陳浩，讓陳浩給各個房產公寓段透個風，讓設計科一邊設計著，一邊讓房產公寓段準備好施工的單位和物料，做好一切施工準備工作，一旦路局的各種手續審批完成，這邊就立即開工，最大限度的節省時間。

4月21日，第一批高站臺設計圖紙陸續送到房產處，孔處長組織召開了會審，雖然謝南也參加了，但對這方面，絕對是個外行，只有聽的份。會審后，孔處長又主持召開了處務會議，只有一個議題，就是為了確保華東局高站臺高質量建設，確保按期完成，任命陳浩為技術科副科長，協助副處長謝南做好高站臺建設工作，羨煞了一眾同事，尤其是技術科的同僚們。

大家都是聰明人，知道是咋回事，天天跟著謝南跑，也就不到100天的時間，就有了這令人羨慕的進步，惹得有點想法的同僚們都向陳浩打聽謝處長什么時候出差，自己有時間也要跟著跑一趟。尤其是和土建有點關聯專業的工程師，可以理直氣壯的提出要求，自己也要下去檢查檢查。

陳浩的辦公室搬到了另一個房間，和主管水暖供水的副科長楊立剛一個辦公室，雖然還是分管土建和維修，但是他的一部分工作量已經移交給了接替他的工程師賈天勤。

其實在崗位工資上，陳浩并沒有變化，原來當工程師的部崗工作資就是141塊，當上副科長后的部崗工資還是141塊。這里有看官老爺是鐵路的就懂的這些了。鐵路工資里有一項叫鐵道部崗位工資，簡稱部崗，還有一項叫鐵路局崗位工資，簡稱局崗。部崗中最低的是服務員職名的，是57塊，然后是63塊、67塊、78塊，謝南是副處級，部崗是159塊，一直到最高的部長級，說實話我也不知道是多少錢。每一級的部崗都對應著每一級的局崗，現在鐵路漲工資，漲的都是局崗。

陳浩原來是工程師，這個工程師只是個技術職稱，并沒有行政職務。技術職稱的最低級就是技術員，如會計員、經濟員、政工員，再往上一級就是助理級的，如：助理工程師、助理會計師、助理經濟師等等，這些都屬于初級職稱。到達中級職稱后，就是工程師、會計師、經濟師、政工師了。再往上就是高級職稱了，如高級工程師、高級會計師、高級政工師等等。在鐵路系統，高級職稱就已經達到最高峰了，但是也有人員參加了地方的職稱考試，如注冊會計師等，這樣的人才在鐵路算是鳳毛麟角了。

這里一個概念不能混淆，就是技術職稱和行政級別。行政級別是指有行政職務的，像股長，但是現在一般都沒有這個級別了。如副科長、科長、副處長、處長、副局長、局長等，這是行政職務，行政級別就是相對應的副科級、正科級、副處級等等。

你有行政職務，但不一定有技術職稱，像謝南，只有行政職務，級別是副處級，但是沒有技術職稱，連個初級都不是。還有的就是，你有技術職稱，也不一定有行政職務的。哪怕你是高級會計師，那也只是一般干部，沒有行政級別。還有一種，既有技術職稱，又有行政級別的，像陳浩，技術職稱是工程師，屬中級職稱，還是副科長，是副科級。