第204章應接不暇的檢查組

田書記心花怒放，隨著魯部長再上一步，自己的仕途也將再次穩固，再干這一屆市委書記也將是板上釘釘，沒跑了！以至于回到房間后還多喝了幾杯。

謝南回到酒桌，原本就以謝南為中心的酒局，再次掀起高潮，在座的各位都明白，謝南表現出來的謙虛低調，那都是謝南刻意而為之，這僅僅是冰山一角！

第二天謝南便正式回歸工作狀態。到方志軍辦公室消了假，方志軍說道：“年底了，最近路局下來的檢查組很多，各個口的都有，大家暫時就不要添乘檢查了，安心在家迎接檢查組就好了，缺了誰都不好，好像咱們不重視似的。”

“好的段長，近期工作就以迎接檢查組為主，我分管的那塊，我囑咐他們一下，把缺少的部分填平補齊，力求完美。”謝南說道。又和和方志軍聊了一會兒才離開。

2007年，是鐵道部撤銷分局后，由鐵路局直管站段的第二年，鐵路局對各站段的把控能力在不斷增強，具體體現在最重要的三個方面，一是安全管理方面。逐步制度體系完善，鐵道部要求全路各單位集中力量對安全管理制度進行全面修改、補充和完善，普遍建立健全了一整套較為完善的安全管理制度體系，使鐵路局對站段安全管理有了更規范的依據。加強現場控制，各基層站段改進現場控制手段，積極探索加強異地車間、班組安全管理的有效方法，通過合理調配生產資源，建立新型勞動組織和作業方式，提升了對現場安全的把控能力；二是計劃管理方面。資金的運用不斷提高。鐵道部出臺相關指導意見，要求鐵路局計劃管理部門面向基層，提高資金的運用效益，快速解決基層運輸安全生產緊迫問題。通過建立計劃應急管理機制等措施，強化了對計劃項目的執行管理，提高了資金使用效率和對站段計劃管理的把控；三是人員管理方面。徹底明確管理職責。鐵道部明確了鐵路局和站段安全管理職責，站段承擔起現場安全管理的主體責任，同時突出專業管理，構建起逐級負責、分工負責、專業負責、崗位負責的安全責任體系，使鐵路局對站段人員的管理更加清晰、有序。強化干部監督管理。進一步規范安全管理，要求堅持領導干部添乘機車檢查制度，解決管理夾層、“一段多制”問題，規范站段安全管理落實機制，切實消除站段安全管理宏觀化、機關化的不良傾向，提高站段管理水平，從而加強了鐵路局對站段干部的管理和監督。

抓好抓強安全，以一級看一級、一級抓一級，一級控制好一級上，強化現場作業安全，嚴控人身安全，在絕對把控好財權和人權的基礎上，對鐵道部、鐵路局、基層站段三級管理上實現突破。

鐵局路通過不斷的調研、走訪、檢查、開展各種活動來實現對各個站段的了解、把控，從而在源頭上實現更好的掌控全局。年終對各項工作的驗收檢查，就是其中一個重要手段。

正如方志軍所說的一樣，鐵路局黨辦一行4人，下午一上班，就來到青州客運段例行檢查。