路局的兩位領導下車后，謝南也徹底的放下心來，把自己占一個棟的信息刪除了，也算沒白找人，至少自己沒有什么問題了，就放心的睡起來。

按照鐵道部的規定，每列列車配置兩名車輛乘務員，車輛乘務員實行單班輪乘制。像青州客運段燕青車隊所配置的車型是dc600v25g集便器車型，配置一名電器車輛乘務員一名設備車輛乘務員，也是輪乘制。就是幾乎和乘務班組一樣的作息時間，有一人在值乘，另一人在休息，6小時左右后輪換。

按照鐵道部的規定這兩名車輛乘務員只有一個鋪位，兩人換著休息。可是在實際工作中，這兩人卻是一人一個鋪位，而且還是下鋪。碰到事多的車輛乘務員有時還不讓列車長往他們休息的棟內安排別的列車員，這也是導致列車長和車輛乘務員產生矛盾的原因之一。

乘警也是如此，都是和車輛乘務員一樣的規定，在實際工作中，都是一人一個鋪位休息。各個鐵路局都是按照鐵道部這么規定的，但是執行起來，都是和青州客運段一樣，一人一個鋪位。

這也是路局王主任說的，全局普遍性問題，所以謝南也不糾結，帶走就帶走吧，人家照顧你的面子，你也得照顧別人的面子不是。

關于這個謝南占用添乘格的事，是青州客運段自己的規定，添乘干部可以自己占用一個棟，旅客要是實在太多，安排不過來時，也可安排在添乘格內。一般情況下，不會再安排旅客的。

一路平安。

回到青州，黨總支書記姚斌添乘檢查去了。車隊只留下謝南和劉偉兩名干部。

謝南接到乘務科電話，讓謝南去參加一個會議。謝南夾著筆記本就來到三樓會議室。只有主管乘務的副段長韓天成、乘務科科長白濤、成青車隊隊長陳云山。

韓副段長看見謝南到了，就說道：“好了，人齊了，咱們就開會！”謝南懵了一下，就四個人？只聽韓副段長說道：“這次會議，主要是成青車隊和燕青車隊的事。按照粵鐵集團的請求，經鐵道部批準，咱們華東鐵路局準備開行4列支南列車，明陽客運段和岳城客運段各開行1列，咱們段里開行2列，經乘務科和人事科研究，決定由你們燕青車隊和成青車隊各擔當一列支南列車。”韓副段長暫停了一下，看看謝南和陳云山，繼續說道，“這次支南任務共一個月時間，每個車隊派出20名列車員、兩名列車長和一個車隊干部帶隊，列車員要求素質較高、家庭無困難能走的開的列車員，車隊干部要求是黨員。你們兩個車隊有什么困難嗎？”

謝南和陳云山相互看了一下，共同說道：“沒困難！”

“好，經段黨政聯席會議研究決定，對此次支南列車列車員每人每天補助60元，也算是職工們的辛苦費吧！”韓副段長說道，下面由乘務科白科長提一下具體要求。”