陸研平復了一下內心的波動，笑著說道：“蘇總，你好，我是成飛718項目的材料組長陸研！”

“今天找您是想跟你核實一些事情。”

“請說……”

陸研遞上手機，播放一個視頻：“蘇總，請問，視頻中的人是你嗎？”

“沒錯！”

“那視頻中的飛機模型也是你做的？”

“是的……”說著，蘇晨從旁邊的操作臺上拿出之前做模型的圖紙：“你們看，這是我畫的！”

“什么？你畫的？”

陸研瞪大了雙眼，看著圖紙滿臉不可思議。

這一筆一劃，簡直比718項目的圖紙還要詳細啊！

滿滿的細節……

滿滿的技術……

什么空氣動力學……什么外傾全動雙垂尾。

其空氣動力設計和外觀設計完全符合隱身、高機動性等先進戰斗機的設計理念。

作為材料組長。

對設計雖然不是很懂，但718項目的圖紙陸研看了無數次。

圖紙早就印在腦海里了。

其設計用途和作用也是耳濡目染。

蘇晨設計飛機模型，采用的是全動雙垂尾整個垂尾都是有效舵面。

相比外傾常規雙垂尾。

可顯著提高飛機的偏航操縱能力，也兼具一定的俯仰操縱功能。

同時，垂尾面積得以大大縮小，有利于提高隱身能力，并能有效減少氣動干擾和阻力。

雖然只是一個模型，但圖紙的細節讓陸研頭皮發麻。

而且，圖紙還畫出了采用基于渦流控制技術的升力體機身、鴨翼、邊條、機翼、后機身邊條、外傾雙腹鰭和外傾全動雙垂尾的一體化非常規氣動布局。

多種渦流相互耦合，能產生巨大的升力收益和減阻效果。

屬中、后期鴨式布局，鴨翼面積較大，距離機翼較遠，中間以邊條過渡。

既能利用多渦系干擾提高飛機升阻特性，又能加大鴨翼和飛機重心間距，提高操縱力矩，正常迎角操縱效率較高。

為了提高縱向穩定性，蘇晨還設計了在大三角翼安裝在進氣道上邊緣，配合利用“渦升力”。

可降低由于渦流強度的提高對垂直尾翼造成的影響，提高飛機的縱向穩定性。

腹鰭也可以增加大迎角情況下飛機的縱向穩定性。

不過，最巧妙的還是高效進氣道的設計，它采用兩側偏下布置無附面層隔板進氣道。

利用復雜形面鼓包對來流進行多次折轉并處理堆積的附面層，屬于多波系超聲速進氣道。

總壓恢復系數高，可充分發揮發動機性能，提供更大的穩定工作裕度。

這些更為深處的巧妙設計，陸研這個外行人看不出什么門道。

至于機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計。

這些設計有助于散射雷達波，降低飛機的雷達反射截面積，增強隱身性能。

整體外形流暢，線條簡潔，上反鴨翼帶尖拱邊條，機身長細比較大，截面積較小。

不僅符合空氣動力學原理，減少飛行阻力，還在一定程度上有助于隱身。

太完美了。

陸研完全被震懾住了。

她不敢相信，成飛718項目的團隊經過了多少個日日夜夜才確定的圖紙和細節。

居然被眼前這個年輕的小伙子給畫出來了？

并且，在細節和巧妙設計更加的出色。

一個人頂一個科研團隊？

太牛了。

從圖紙到實操……蘇晨一個人完成了陸研他們整個團隊的工作。

細思極恐。

簡直太可怕了。

“不知道老楊看到這些圖紙會-->>有什么樣的反應？”陸研心里嘀咕著。

陸研看著“案發現場”。

桌子上零零散散的零部件，以及碳纖維碎料和工具。

基本上可以確信。

殲20模型完全就是蘇晨做出來的。

這不涉及泄密和技術泄漏的問題。