“還要修一條？”這些人的眼睛真的很大，他們覺得這條路修的就夠大了，還得修一條，將來多少人走啊？

我說到這兒，還沒到10年，5年多一點，就這條路堵得不得水泄不通，最后還實行了單雙號，那沒辦法，最后還真的再修了一條，畢竟臨川郡，作為未來帝都的雛形，那個人流量，就跟我們現在的大城市一樣。

他們這些人才發現我的眼光的確獨到。

有的商賈就在竊竊私語。

“看來我們前些天，商量的方案可能要改一改。”

“不但要改一改，投資的資金可能要大得多。”商人有些憂心忡忡。

這個時候，有的商人發現有很多像讀書的一樣學生，在旁邊測量什么？便忍不住的走上前去詢問。

“你們在做什么？”

“這個地方是幾個月前壓實的，看現在的自然沉降。”

“自然沉降？”

“就是地質運動和水位變化引發的自然下沉現象，為了高速道路的使用年限，這一步必須要做實。”

“為什么有的地方要修涵洞的，好像這個地方并沒有什么道路？”

“為了動物的遷徙，還有兩邊百姓種植莊稼路過的道路。”

這些商人覺得修條道路還有這么多知識文化在里面。

“先生。”一位商人走了過來。

“這個道路將來收費是怎么收的？那是不是要很多會計算的收費員？”

“這個可以是肯定的，但是每一位車夫都知道自己在什么地方上，在什么地方下。多少錢他是明白的，我們會制一個公式，假如說從臨水關上到聚賢鎮下，我們會自擬一個表格，從哪兒上到哪兒下，要多少銀兩還是多少文錢？是一目了然的。”說完我在地上給他們畫了一個表格，相當于九九乘法表這種。

“你們看一下，假如這個點是臨水關，到第一站是多少？到第二站是多少？到底三站是多少？上面都是標好了的，假如聚賢鎮這個地方，仍然是一樣的，不管是到臨川郡還是到陵水關，每一站點是多少文錢或者是多少銀兩，都是標注的一清二楚，他進收費站的時候就會發一張關卡，上面寫明了車牌號碼，從哪個站上的高速道路，這是更改不了的，如果一旦更改的話就罰款，是罰從臨水關到這條道路的盡頭費用的兩倍。”

“那你就不怕他們偽造嗎？”

“進高速道路的紙張是特制的，現在你們還看不到，而且印刷比較精美，比如說從陵水關上，它上面印刷的就是臨水關，你到哪兒下，就知道是多少錢，但是有一個要大家清楚的，最好用紙幣，如果你帶銀兩的話，下去的時候可能要排隊，會專門設置很多個出口，帶銀子的，走紙幣道路出口，帶紙幣的那個就更快。”

“因為帶銀子的要稱重。”

“寫車牌號碼那一欄上面還要蓋章，領取車進站牌之后，你就要放在一個很好的位置，千萬不要遺失，遺失的話是最麻煩的。”

“遺失的話，那怎么處理呢？”有人問到，他們也知道有的車夫就是個馬大哈。

“從道路盡頭。到出站口計算，假如你是從聚賢鎮這兒上去，去臨水關也好，或者是去臨川郡也好，一旦遺失，我們就算整條道路的費用，因為你沒法證明你從那兒上的，所以說我們在制造馬車的時候，會專門用一個很好的設計裝這些票據。”

有的商人聽到之后，笑著搖了搖頭。

“天才的設計，什么都想到了。”

“難道這個高速道路就這樣修了嗎？把他壓結實就行嗎？不是吧？”

“肯定不是這樣的，上面還要鋪一立手掌之厚的水泥路，我們設計的最低年限就是50年。”

“先生，這條高速公路大約修多久？”

“從地質勘測起，到現在已經修了快一年了吧，我們是分段承包，只有農忙的時候人少一點，其他的時候你看現在人是最多的時候，修起來的速度，那就快點多，到明年這個時候應該會通車，”

“修高速道路需要地質勘測嗎？”

“那是肯定的呀，你們要確定哪個地方要架橋，哪個地方架橋的成本高于其他的成本的時候，我們就寧愿繞著走一點，盡量要把高速道路修成直，平，少些時間。”

“現在地質班的學員正在勘測，從落霞關到塞上城，在近千里的道路，這條道路最煩的就是落霞關到金蘭縣城這一段，通天橋那兒要架一條橋梁，其他的地方就好得多。就光地質勘測這一項，一年就拿不下來。”

“想不到修條高速道路，還有這么東西在里面。”

“這應該是一個系統工程，如果這條高速道路修成之后，最多10天就能到塞上城。”

“10多天啦？”

有的商人，瞪大眼睛，覺得我在說天方夜譚，現在從這兒到塞上城最低也的近一個月。

“因為所有的道路都是直的，到那個時候就最多也就七八百里啊。除了中間在服務站休息，大家要知道高速道路上是不能隨時停車的，除非你是車壞了，必須到服務站休息，那要是沒有點規矩的話，那高速道路上那就不叫高速了，隨時能停車，那還叫什么樣子，到時候有專門在高速道路巡查的公務人員，一旦發現之后是要罰款的。”

“原來是這樣啊，那時候的運費也會下降，東西反而會更便宜，生意就會更好做，想想就激動。”有的商人開始異想天開。

“這位老板說的沒錯，運費下降損耗減少，是不是就貨物就變得更便宜？一旦很多人用起來，人口就是一個最大的基數，說不定在塞上城還能吃到海鮮。

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