這個雙向穩定器采用了離心調速器結構，通過機械的方式控制坦克炮的垂直和水平方向，穩定精度可以達到±3密位。

在低于30公里的時速下行進間射擊對2000米的靶子命中率超過了60，單車作戰效率相較于沒有裝備的坦克，提升了至少35以上。

所以這雙向穩定器也是未來坦克的標配，是我們必須要掌握的技術。”

世界上第一款應用雙向穩定器的坦克是英倫在50年前之前推出了百夫長主戰坦克。

蘇熊在57年服役的t-54b型坦克上，也首次采用了雙向穩定器。

而59式坦克的技術則是來源于t-54a型坦克，所以哪怕是59-2式主戰坦克依舊僅裝備單向穩定器，并沒有裝備雙向穩定器。

龍國第一款裝備了雙向穩定器的坦克是在74年設計定型的69式主戰坦克，59式還要在后期才實現這個功能。

所以別看雙向穩定器這個部件并不是很起眼，其研制難度還是很高的。

它一共由4個主要部件組成。

首先就是陀螺儀。

垂直陀螺儀和水平陀螺儀就是用來感知和穩定坦克炮垂直、水平方向運動的核心部件。

分別將偏航角速度信號以及俯仰角速度信號傳遞給機械式計算機。

機械式液壓伺服放大器以及機械式計算機就是雙向穩定器的控制系統。

液壓伺服放大器用來接受來自陀螺儀的微弱信號，然后再將其放大，以驅動強大的液壓機構。

機械式計算機則是一個巧妙的機械計算裝置，通過機械差分器計算出抵消車體晃動，使火炮保持穩定的修正量。

而執行這個指令的就是液壓動作系統。

這個系統由液壓油泵、液壓控制閥、液壓動作筒和液壓馬達這四個部件構成。

油泵是動力源、控制閥是控制液壓油的閥門。

動作筒驅動火炮的俯仰角、馬達驅動坦克炮塔的旋轉機構。

還有就是炮手的操控裝置以及復雜的齒輪、連桿和凸輪系統。

一個是輸入指令用的，一個是用于傳遞機械信號和運動。

這就是一整套雙向穩定系統的組成，是主戰坦克極為核心的一個子系統。

光是看到這份技術介紹，就讓郭韞和祝工都眉頭緊皺。

這也讓他們深深的感受到了研制一輛坦克的難度究竟有多大。

當然這主要還是因為秦風要研制的這輛主戰坦克太過先進了，都直接達到了第二代主戰坦克的水平。

如果只是59式或者是t-54a型坦克的話，根本就用不了這么復雜。

秦風都有信心在半年之內就搞出來。

可是這輛極為先進的主戰坦克他心中就沒底了，或許一年以上的時間就是要的。

現在已經是52年年初了，想要研制成功怎么都要53年，更何況坦克工廠現在都還在安裝設備，預計需要四五月份才能正式投入使用，這還是在快的情況下。

況且現在的東北大雪紛飛，全域都是凍得比水泥還硬的凍土，又有著厚厚的雪層，根本就無法施工。

這也是要等這么久的原因。

至于復合裝甲倒是簡單一些，這玩意只要有配方、有工藝流程就可以造的出來。

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