我的天……

這一下子不止是百姓們，連商人們都麻了。

雙眼直勾勾的盯著劉老三，眼中滿是不可思議之色。

他們現在才明白之前為什么而給他們講商船從杭州到北京經過哪些關卡，收取哪些商稅了，原來是要將鈔關的權力授予商人。

自古以來，將鈔關的權力授予商人，這可算是第一次了。

大明水系發達嗎？還算是不錯的，橫豎都有大江大河，但也僅限于沿海的布政司。

中部、西部、北部、西南等地就享受不到水運的便利，還是以陸運為主。

一旦海貿徹底的發展了起來，數千上萬的商船在海外各大洲航行之后，大明境內該有多少行商？

侯館的吃喝拉撒、喂養牲口這都是銀子，商販們去縣城賣山貨和在自己門口的侯館賣哪個更合算？

當然是在家門口的侯館了，去縣城一來一回都得時間，時間就是成本，有這個時間又能做出不少了，且過往客商又多，代表著機會大，給侯館一點攤位費怎么了？

如果算上商人下鄉收購消耗的時間，承建一條官道就是有四個地方的收費，雖然每一個都不算高，但架不住人多。

商事競爭激烈，海貿風險又極大，承建官道倒是一個很好的選擇，雖然來銀子慢了些，但勝在安全、細水長流。

更重要的是與朝廷進行了捆綁，這才是最大的收益，哪怕不潰太多都行。

商人們會拒絕嗎？肯定不會拒絕。

事實也是如此，現場的商人們已經開始動腦筋了，若不是還想聽聽接下來還有沒有干貨他們早就跑了。

“鈔關的稅收乃是國之根本，怎可交予商人？”

“為什么不行？又不是永遠交給商人，沒聽見有時間期限嗎？時間一到，鈔關重新由朝廷掌控，朝廷還白得了一條官道，商人也掙到銀子了，兩全其美呀！”

“可、可……這么做了，朝廷的稅收怎么辦？哪來的銀子修橋鋪路……不對，是興修水利、修建學校等等民生、惠民工程？”

“傻不傻，朝廷只是給了陸路的，又不是將所有的都給商人，城池內的商鋪坐商的商稅、港口海貿的商稅、互市內的商稅以及還地于民的銀子等等，這些還不夠嗎？”

“夠是夠，可總覺得有些怪怪的，商人們不會多收嗎？”

“第一，他們敢嗎？過往客商那么多，能瞞的住嗎？敢鬧幺蛾子就要看看自己的脖子硬不硬了，。

其次，雖然是官道和鈔關，但這么一搞也算是商事的一種了，是商事就會有競爭。

例如從洛陽去南京，可以直接南下經南陽到襄陽，順長江南下，也可以經許昌、亳州、淮南、滁州，更可以經鷹城（平頂山）、汝寧、阜陽、淮南等等。

道路又不是唯一的，鈔關收費高了商人換條道就行了、侯館的吃喝拉撒貴了、味道不好，那就不吃唄，總之就是逼著商人們做好。”

“你這么一說倒是有道理，可……不對，這到最后了，銀子不是還都進入了商人的口袋中嗎？百姓們依舊是沒有銀子呀。”

“蠢，修一條百里的高標準的官道至少十萬兩銀子，府與府之間相距差不多三百里，這得三十萬兩銀子。

這個過程中需要大量的百姓參與進來吧，短則三五個月，長則一兩年都是可能的，大明有多少州府、縣城？需要多長時間？