可提出以現在技術無法實現的導漢入淮的事兒看似是心血來潮，實際上是為了科舉的改革做鋪墊的。

“陛下圣明！”

“吾皇圣明！”

群臣跟著范景文一起高呼，眼中滿是敬佩和狂熱、興奮之色。

崇禎抬手在虛空中按了按，待群臣安靜下來來，沉聲問道：“諸位愛卿，講了這么多了，江淮運河能不能行？”

“陛下，臣以為是可行的，江淮運河的修建現在已經有三種方案，第一種方案是長江水通過低洼處曲折前進，中間通過陡門等進入淮河；

第二種方案是調洛水千里入淮；第三種則是導漢入淮；

第三種因為技術問題，暫時不做考慮，前兩者之間哪怕是第一種的逆流我們都能修建成功！”

“陛下，臣贊同范尚書的建議，現在修建運河的技術遠不是京杭大運河修建的時候可以比擬的，京杭大運河之所以修了六年很多因素在，

其中溝通長江與珠江的靈渠是最難度挖的一段，要從幾十米高的石山身上，硬生生劈開一條河道，短短七十里的人工河段，十幾萬人挖了四年，不知道死了多少百姓。

可現在有火藥存在，只要數量足夠，別說幾十米高的石山了，就算是百米高的石山都能直接給炸平了，江淮運河的開挖比京杭大運河難度小太多了。

難度小就意味著勞動量小、死亡風險降低，百姓自然就不畏懼了！”

“對，京杭大運河中段的運河之都的濟寧，地處丘陵地帶，會通河段落差太大，進入河道水量有限，無法航運，所以就采用很多壩閘把河道分成一個個的小河段，

通過壩閘的聯動控制，讓船只一步步地爬升，翻越山東丘陵的至高點，再進一步送到最低點，這樣的壩閘一共修了四十五座，每一次的開關都要耗費巨大的人力，

但現在我們有蒸汽機，稍加改良，只需要很少的人就能解決壩閘開關的問題，這會極大的讓百姓們畏懼心理。”

“民間俗話說：世上三般苦，撐船、打鐵、磨豆腐，這撐船不僅僅是指渡船，更多的是指纖夫。

三千里運河，千轉百回，變幻莫測，每逢激流險灘、水流湍急之處，非得借助纖夫不可，‘十萬八千嚎天鬼’就是對纖夫的艱苦的描寫。

部分時間的纖夫都是非自愿的，能逃離運河兩岸的早就走了，留下的都是迫不得已的，當年的隋末起義中，纖夫不占少數。

但我們現在有蒸汽機商船，可以不再用纖夫或極少的纖夫，免去百姓的強制征調的擔憂。”

“最關鍵的是，此次開挖運河不是強制征調，而是雇傭關系，只要給銀子，百姓們搶著干。”

“對，百姓沒有畏懼心理，解決后顧之憂，眼前能立時賺到銀子，完成之后依靠運河能找到工作，源源不斷的進項，人手就不是問題了。”

……

“銀子？”

一直在盤算著的戶部尚書在聽見銀子兩個字的時候，渾身一激靈，從盤算中清醒了過來，快速算了一遍后，立刻道：“陛下，臣有些擔憂！”

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