李睿當然知道老沃倫為什么會發此一問，事實上新能源的趨勢是一個非常復雜的問題，既有技術問題，也有能源問題，還有政治問題，甚至涉及到一些不能明說的挖坑，填坑，踩坑，掉坑的大國們之間博弈問題。

盡管新能源汽車概念已經有好多年了，也有特斯拉這個看起來已經做的挺成功的案例，但直到2015年的年末，依然沒有人敢說新能源車能夠成長到跟燃油車并駕齊驅甚至反超的程度。

至于老沃倫，他雖然投資了迪亞比，但那只是區區2億多鎂元的投資，跟他在能源行業的長期投資比起來，只是九牛一毛而已。

老沃倫的手里還握著鏵國石油的股票呢，傳統汽車制造業里面也持有雪佛蘭的股票，還通過持有的中部鎂國能源投資了大量電力設備相關企業，他從來都是一個對傳統能源保持著強烈興趣的人，投資比亞迪想法應該跟李睿也有一些重疊，無非是想兩邊下注，對沖風險。

也難怪老沃倫看不清楚未來，就算李睿是從2025年回來的，就看得清嗎？

他只能看到2025年，至少到那個時候，新能源和傳統能源汽車行業依然沒有到分出勝負的階段，各有優劣，各有支持者，甚至在新能源內部也有不同的技術流派和不同的聲音，只要人類發展的腳步不停，這種競爭就還會持續下去。

李睿只能根據未來十年的短期經驗來做出判斷，即便只有十年，這些經驗也價值連城，絕對不會因為一頓牛排就傳授給老沃倫。

李睿便笑了笑道：“我覺得人類未來肯定是需要更加清潔的能源，有可能是風電，也有可能是光電，也有可能是其他什么，新能源汽車至少在環境保護和長期趨勢上，還是一個潛力比較巨大的朝陽行業，還是比較有投資價值的。”

這話說了跟沒說一樣，隨便找個雜志報紙，都有類似的車轱轆話。

老沃倫笑瞇瞇的道：“只有這樣嗎？”

李睿點點頭。

老沃倫也意味深長的點點頭，然后道：“人老了，有的時候喜歡回憶過去，我還記得我年輕時候的投資策略，跟現在完全不同。一開始我擅長的是撿煙屁股……”

眾人都笑了。

老沃倫的“煙蒂投資策略”也算是世界金融投資史上一個非常經典的投資手段，當年他靠著從一大堆垃圾股當中尋找數據中很便宜，交易價格對凈運營資本而有著比較大市凈率的公司而賺到了第一桶金。

資金充沛之后，老沃倫的投資哲學有了重大的轉變，轉向品質更好，有著很高競爭壁壘，占據著市場主導位置或者擁有知名品牌，尤其是那些有著“專營權”的公司，比如可口可樂。

這個轉型讓老沃倫獲得了持續而巨大的成功。

進入2000年之后，老沃倫的投資手法日趨激進。

2003年投資垃圾債券，獲利頗豐。

2004年投入200億鎂元豪賭鎂元貶值，大獲成功。

2006年老沃倫完成了人生中第一筆國際收購，投資了希伯來的艾斯達公司。

然后就是迪亞比。

即便李睿是個重生者，也要佩服老沃倫的眼光和能力，能夠在數十年的長期投資中立于不敗之地，這是他絕對做不到也不敢癡心妄想的。

李睿也很清楚老沃倫為什么提到自己的過去，他不是老了，而是越老越狡猾了。