前世的李睿是泯然于眾人的眾人，今生他也希望自己能夠成為傳奇的一份子！

“圣誕節又快到了，雖然我不是圣誕老人，但我愿意再送你一份禮物。”李睿道。

埃隆道：“非常感謝，但我還是希望先向你介紹一下dels目前的研發情況，我可不想得罪圣誕老人，害得我以后再也拿不到圣誕禮物。”

李睿洗耳恭聽。

其實李睿知道，特斯拉本質上沒有太大的技術創新，各種汽車組件都是外購而來組裝的，真正有技術含量的地方在于電池管理系統，也是一輛電動汽車的核心系統。

埃隆道：“我們經過多年的試驗，決定采用最為穩定的18650電池，雖然這是上世紀七十年代就已經問世的電池技術，但對于電動車來說，既需要大功率，又要穩定的系統，還要兼顧安全和壽命，使用18650電池主要是看中了它的穩定性，并研究出了一套電池連接解決方案，通過電子監控技術和大量的傳感器，以計算機系統控制電池的溫度和電壓等狀態，確保電池的一致性穩定性和安全性……”

具體的技術方案李睿也聽不太懂，只能跟著嗯嗯嗯。

埃隆最后道：“……目前研發已經到了最關鍵的時候，只要有足夠的資金支持，我們的電池控制系統可以在幾個月內完成調試，到時候dels就可以投產問世了。我堅信dels會成為特斯拉歷史上最為成功的一款車型，一定會獲得成功的！”

李睿點頭道：“我非常贊同你的想法，所以我堅持送你這份禮物。”

一個愿打一個愿挨，如此情投意合你情我愿的投資，哪有談不成的道理。

很快李睿就和埃隆達成投資五億鎂元的意向。

去年特斯拉買下frent工廠的時候，埃隆玩過一出空手套白狼。

特斯拉花了4200萬鎂元購買了這家工廠，而工廠的擁有者t記則花了5000萬鎂元買下特斯拉2.5%的股票，相當于特斯拉一分錢沒花就拿到了一座工廠，還倒賺800萬！

當時t記的5000萬能買到特斯拉2.5%的股份，如今特斯拉最近股票漲了些，再加上增發股票的限制，李睿的五億鎂元肯定是拿不到25%股份的。

到底能拿到多少股份，那是雙方律師和財務團隊的工作了，最低也不會低于10%，這是李睿的底限。

別小看這10%，如果不考慮到股權稀釋的話，這個持股數在未來的特斯拉股權結構當中可以排到所有股東中的第二名，僅次于埃隆本人的15%。

前世，埃隆靠著持有15%的特斯拉股份，一度登頂世界首富寶座。

李睿這10%的股份放在十幾年后特斯拉股價高企的時候，價值也超過千億鎂元！

更別提手握這些股份之后，李睿就擁有了電動汽車在國際市場上的話語權，未來能夠給他帶來遠超過一千億鎂元的利益！

什么叫一本萬利，這就叫一本萬利！

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